دریای سرخ - صفحه 2

یکی از کلیشه‌های رایج در ادبیات روابط بین‌الملل، ناکارآمدی گزینه «جنگ» برای حل مسائل پیچیده نظام جهانی است. با وجود اثبات ناکارآمدی این «ابزار» اما به نظر می‌رسد همچنان واشنگتن- لندن برای حفظ «هژمونی» خود در سراسر جهان علاقه‌مند به استفاده از نیروی نظامی و تسلیحات پیشرفته هستند. از دوازدهم تا بیست‌وسوم ژانویه بیش از پنج نوبت سنتکام و نیرو هوایی انگلیس اهداف مرتبط با انصارالله را هدف قرار دادند؛ اما همچنان نتوانستند «امنیت» را به محدوده دریا سرخ بازگردانند. تحلیلگران معتقدند واشنگتن اگر واقعاً به دنبال پایان بحران در منطقه است، باید از تجربه تاریخی استفاده از گزینه نظامی در خاورمیانه درس گرفته و تجاوز به تمامیت ارضی و حاکمیت یمن را متوقف کند.

ارتش آمریکا ادعا کرد در ماجراجویی جدید خود ۲ موشک ضد کشتی شلیک از یمن را هدف قرار داده‌است.

در گذشته، هر گونه گمانه‌زنی مبنی بر درگیری در خاورمیانه باعث افزایش قیمت نفت می‌شد؛ اما به نظر می‌رسد که چنین روندی به گذشته مربوط است و اکنون که جنگ بین اسرائیل و حماس در حال گسترش است، تانکرها و کشتی‌های کانتینری دریای سرخ را ترک می‌کنند و با این حال، با وجود یک اختلال واقعی در عرضه در ایالات متحده، قیمت نفت به جایی رسیده است که یک ماه پیش بود.

نهاد انگلیسی امروز یکشنبه از وقوع یک حادثه امنیتی در ۲۳ مایلی دریایی شمال غرب اریتره خبر داد.

آیت الله سید حسن عاملی گفت: آمریکا عقل خود را در اثر تعصب از دست داده است راه بسیار آسان را رها می‌کند دنبال ماجراجویی می‌رود راه حل مشکل دریانوردی در دریای سرخ خیلی آسان است توقف جنگ در غزه آمریکا آن را رها کرده دنبال تحالف و جنگ منطقه ای رفته است هر روز هم دروغ می‌گوید که تجارت جهانی از طریق دریا در خطر است در حالی که فقط تجارت دریایی اسرائیل در خطر است.

تغییر مسیر از دریای سرخ و انتخاب مسیرهای طولانی‌تر و پرهزینه‌تر در حال تبدیل شدن به یک امر عادی برای شرکت‌های کشتیرانی است.

سخنگوی نیروهای مسلح یمن اعلام کرد نیروهای این کشور یک کشتی را که به سمت اراضی اشغالی در حرکت بود، هدف قرار دادند.

ناوشکن البرز در قالب ناوگروه ۹۴ نیروی دریایی ارتش با عبور از تنگه باب المندب وارد دریای سرخ شد.

قیمت نفت با فروکش کردن اختلالات کشتیرانی دریای سرخ کاهش یافت؛ هر چند تحقق پیش‌بینی قیمت‌های بالاتر برای سال ۲۰۲۴ میلادی هم محتمل است.

بسیاری از کشتی‌های تجاری در شرایطی همچنان از کانال سوئز اجتناب می‌کنند که این اختلال، علاوه بر افزایش قیمت نفت، بر ۱۲ درصد تجارت جهانی تأثیر می‌گذارد و این امر، آسیب‌پذیری زنجیره‌های تامین بین المللی را برجسته می‌کند.

تحلیلگران می گویند از آنجایی که غول‌های کشتیرانی کانتینری و شرکت بزرگ نفت بریتیش پترولیوم ترانزیت از طریق مسیر دریای سرخ و کانال سوئز را متوقف کرده‌اند، اروپا بیش از همه در معرض مختل شدن جریان نفت خام و محصولات از خاورمیانه و آسیا خواهد بود؛ ضمن اینکه اگر کشتی‌ها به ایستگاه‌های جایگزین حرکت کنند، مدت سفر محموله‌های نفتی در مسیرهای اصلی خاورمیانه به اروپا، از هند به اروپا، و از روسیه به هند و چین بین ۵۸ تا ۱۲۹ درصد افزایش می‌یابد.

دو شرکت کشتی‌رانی دیگر با بی‌اعتنایی به وعده‌های ائتلاف آمریکا عبور از دریای سرخ را متوقف کردند.

امیر سرتیپ فخری گفت: حرکات شناورهای آمریکایی در منطقه، دریای سرخ ، دریای مدیترانه و اقیانوس‌ها دائماً به صورت تصاویر ماهواره‌ای رصد می‌شوند.

شرکت‌های کشتیرانی جهانی سفرهای دریایی خود را در دریای سرخ به حالت تعلیق درآورده‌اند.