مترو کرج

۱۱ شهریور ۱۳۶۵ سالروز آغاز مجدد عملیات اجرایی شبکه مترو تهران است، برنامه دولت وقت این بود که ۲ خط درون شهری و یک خط برون شهری به سمت کرج احداث کند.

راهبران مترو در تهران در سال‌های اخیر در حوزه‌های مختلف حقوقی، طبقه‌بندی مشاغل، ردیف‌های فوق العاده ویژه و بیمه سخت و زیان‌آور و مالیات‌های خود دچار مشکلاتی بودند که برای رسیدن به آن‌ها به دلیل شرایط سخت کار پیمانی خود با واسطه برای شهرداری و همچنین محیط خاص سازمان شهرداری، برای وصول مطالباتشان راه سختی را داشتند. این شرایط خاص باعث شده تا حتی در بیان مطالبات خود نیز نتوانند از نام و هویت خود در فضاهای عمومی و رسانه‌ای استفاده کنند.

استاندار البرز توضیح داد: به دلیل اینکه قطار شهری کرج پارکینگ ندارد مجبوریم در نزدیکی چهارراه طالقان سقف تونل‌های مترو را شکافته و واگن‌ها را از آنجا به داخل تونل بیاوریم. برای آنکه بتوانیم خط متروی کرج را راه‌اندازی کنیم، سقف تونل‌ها را شکافته و با جرثقیل این واگن ها را داخل تونل گذاشتیم. در صورتی که اگر پارکینگ قطار شهری وجود داشت، با انتقال واگن ها به ایستگاه شهید سلطانی از همانجا می توانستیم به پارکینگ منتقل کرده و در مسیر قرار دهیم.

تا تعیین تکلیف نهایی ساعت کار ادارات، طرح بهینه‌سازی حرکت قطارهای خط ۵ و به تبع آن حذف اعزام‌های تندرو فعلا اجرا نمی‌شود.