تلاش برای کاهش تعرفه خودرو ثمر می‌دهد؟

پایداری همه این شرایط و افزون بر آن تغییر تمامی پارامترهای تامین مالی در 2 سال اخیر زمان و سازماندهی بسیاری را می طلبد و افزودن شرایط و نیز تغییر مجدد شرایط قبلی اوضاع را از این هم که هست بغرنج تر خواهد کرد. با این وجود زمزمه تغییر مجدد تعرفه واردات خودرو در این فضای مبهم کارو تولید داخل به گوش می رسد. واقعیت این است که هیچ کس رضایت کاملی از صنعت خودرو ندارد ولی نمی توان مشکلات این صنعت را جداگانه و بدون در نظر گرفتن همه شاخص های اقتصادی قضاوت کرد .امری که امروز همه منتقدان با توسل به همین شیوه تار و پود این صنعت را هدف گرفته اند. این واقعیت که از آغاز نباید خودروساز می شدیم یا چرا شدیم موضوع امروز صنعت خودرو نیست و یا اینکه میزان موفقیت این صنعت را در اوج بحران و به چالش کشیدن آن، به نظر برخورد ناجوانمردانه ای می رسد که منتقدین و مخالفان تولید و اشتغال مجدانه پیگیر آن هستند . آیا امروز کسی از خود می پرسد زمانیکه پولی در بساط خزانه این کشور نبود و وارداتی وجود نداشت و یا اعتقادی به آن نبود چه کسی مردم این کشور را با در نظر گرفتن طیف گسترده ای از کیفیت از 206، تندر، سوزوکی و مگان در بالاترین کیفیت ها و پراید و آردی در پایین ترین کیفیت ها خودرو دار کرده است. صنعت خودرو در بدترین شرایط پر از اشکال است حتی در این بدبینانه ترین شرایط باز هم خدمات این صنعت در زمانیکه ارزی وجود نداشت و به تبع آن وارداتی هم نبود غیر قابل چشم پوشی است . تلاش برای فشار دوباره بر این صنعت ناجوانمردانه و غیر اقتصادی و بر خلاف منافع ملی است .شرایط امروز ایران و همزمان رودرویی با چندین اتفاق بزرگ در اقتصاد همچون جراحی اقتصادی دولت با هدفمندی یارانه ها ، تغییر قیمت ارز برای بالا بردن شرایط مطلوب تولید در کشور در راستای توسعه صادرات غیر نفتی و نیز یزرگ تر از همه اجرای کامل شرایط اقتصاد مقاومتی در راستای تصمیمات کلان ملی به اندازه کافی وقت و امکانات همه صنعت خودرو را به خود در گیر کرده است امروز این صنعت توان مقابله با شوک جدیدی را ندارد و قطعا حاکمیت هم اجازه دست اندازی به این صنعت و تولید کشور را نخواهد داد.