خودروسازان

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران از تداوم کاهش تولید خودرو در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.

ایرانخودرو و سایر گروه خودرو و قطعات در سال‌های اخیر شاهد ریزش سنگین ارزش سهامشان بوده‌اند که قیمت‌گذاری دستوری و عدم واگذاری به بخش خصوصی از جمله عواملی بود که این صنعت را متاثر کرد.

یک کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: قیمت‌گذاری دستوری، تولید داخل را نابود کرد و جدا از ۲۰۰ همت زیانی که بر اساس آمار رسمی است، یک ضربه بزرگ‌تر خوردیم و آن هم این بود که امروزه صنعت خودرو علی‌رغم تمام زحمت‌هایی که دست‌اندرکاران داخل این صنعت می‌کشند به یک صنعت منفور تبدیل شده و سرمایه‌گذاری در آن حداقلی و سرمایه‌گذار از آن فراری است.

  بنابر آمار منتشره، کل تولید سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه ابتدایی امسال کمتر از ۲۹۱هزار دستگاه بوده که مقایسه آن با تیراژ مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۱درصد افت را نشان می‌دهد.

سخنگوی شورای رقابت با بیان اینکه انتشار جدول قیمت جدید خودرو توسط خودروساز‌ها اشتباه است، تاکید کرد: خودروساز‌ها اجازه ندارند بدون در نظر گرفتن مقررات، وجهی از مصرف‌کنندگان مطالبه کنند.

بر اساس پیش‌بینی‌ها جنگ قیمتی بین خودروسازان در سال ۲۰۲۴ همچنان شدید خواهد بود.

فروش خودرو ۵ درصد زیر قیمت بازار اگرچه همچنان با ابهامات زیادی مطرح است و ممکن است اگر برنامه‌ریزی برای آن دقیق صورت نگیرد، روند پلکانی قیمت را بالا ببرد و همچنان فروش با ۵ درصد زیر قیمت بازار هم، بازار را متعادل نکند؛ چراکه مشخص نیست مکانیزم قیمتی بازار آن هم با کمبود عرضه خودروسازان و عدم واردات منظم و برنامه‌ریزی شده خودروهای اقتصادی، حاشیه بازار همچنان روند صعودی را انتخاب کند و در نتیجه ۵ درصد زیر نرخ آن هم، دردی از مصرف‌کنندگان واقعی بازار دوا نکند.

یک شرکت خودروساز مونتاژی که دو سالی است درگیر یک پرونده تخلف گرانفروشی بوده است، در نهایت با پیگیری‌های سازمان حمایت و رسیدگی شعبه‌ قضایی مربوطه، در نهایت تعیین تکلیف و محکوم به پرداخت پنج هزار میلیارد تومان جریمه نقدی شد.

۲ خودرو ساز بزرگ کشور زیان سرسام آوری شناسایی کرده و مقدار فروششان نیز در این ۷ ماهه چنگی به دل نمی‌زند.