حمل نیمی از بارهای کشور به کمک ترابرنت
ابوذر نوری، قائم‌مقام مجموعه ترابرنت از ویژگی‌های این سامانه هوشمند حمل‌ونقل کشور می‌گوید.
اقتصادآنلاین - محمدرضا جعفری؛ اپلیکیشن ترابرنت بستری را برای فعالان صنعت حمل‌ونقل مهیا می‌کند تا بتوانند در هر نقطه از ایران، راننده و ناوگان متناسب با بار خود را از طریق سامانه هوشمند حمل‌ونقل ترابرنت پیدا کنند و فرآیند حمل بار خود را سرعت ببخشند. با این کار هم در هزینه و هم در زمان صرفه‌جویی خواهد شد. همچنین با وجود راننده‌های باتجربه و احرازهویت‌شده ترابرنت، امنیت حمل بار نیز بالاتر خواهد رفت. به‌علاوه، رانندگان ناوگان باری با نصب اپلیکیشن ترابرنت، می‌توانند در هر ساعت روز از خدمات آنلاین این مجموعه بهره‌مند شوند و در هر مکانی، از میان اعلام بارهای اطراف خود، بهترین گزینه را انتخاب کنند. هدف اصلی سامانه حمل‌ونقل ترابرنت، آسودگی در عین جامعیت کار برای صاحبان بار و رانندگان خودروهای باری است. ابوذر نوری، قائم‌مقام مجموعه ترابرنت از ویژگی‌های این بازارگاه که ۶ سال سابقه فعالیت دارد، بیشتر می‌گوید.
ابوذر نوری، از آغاز به کار ترابرنت به ما گفت. شرکت ترابرنت، شرکتی بر پایه آی‌تی است که در حوزه حمل‌ونقل فعالیت می‌کند. ترابرنت مجوز بازارگاه حمل و نقل خودش را سال ۹۶ گرفته و به‌عنوان بزرگترین بازارگاه حمل‌ونقل کشور توانسته تغییرات چشم‌گیری را در صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای ایجاد کند.
یکی از چالش‌های اصلی این کار ایجاد اعتماد در میان باربری‌ها و رانندگان بوده است. نوری در این باره می‌گوید «یکی از جذابیت‌های این کار همین سختی آن است. شرکت‌های آی‌تی در حوزه حمل‌ونقل به سه دسته کلی تقسیم می‌شوند: دسته اول آنهایی هستند که نرم‌افزارهای مدیریت حمل‌ونقل (TMS) را توسعه می‌دهند. دسته دوم آنهایی که بازارگاه (Market Place) ایجاد کرده‌اند و دسته آخر آنهایی که حمل کامل انجام می‌دهند و خدمت‌دهنده (Service Provider) هستند. سخت‌ترین بخش مربوط به دسته سوم است. در حال حاضر این صنعت طوری پیش می‌رود که هرکدام از شرکت‌ها سعی می‌کنند که ترکیبی از چند دسته را به فرایند کار خودشان اضافه کنند.»
بهینه‌تر، سریع‌تر و مطمئن‌تر برای همه بازیگران صنعت حمل
خیلی‌ها با حضور تکنولوژی در حوزه فعالیتشان نگران این هستند که بازار کارشان را از دست بدهند؛ اما مجموعه ترابرنت تلاش کرده است برای کسانی که در حوزه حمل‌ونقل فعالیت می‌کنند، تسهیلگر باشد و فرایندهای مربوط به کار هریک از بازیگران این حوزه را آسان‌تر و کارآمدتر کند. به گفته ابوذر نوری، «اعتماد در زمان ایجاد می‌شود. بعد از شش سال می‌بینیم که برای تمام باربری‌هایی که روزی از به‌وجود آمدن بازارگاه‌ها ناراحت بودند، ترابرنت تبدیل به یکی از ابزارهای کاری روزمره‌شان شده است. یعنی اگر زمانی اختلالی در اینترنت کشور رخ بدهد، آن باربری‌ها هم متضرر می‌شوند و کارشان عقب می‌ماند. ما با یکی از باربری‌ها صحبت می‌کردیم، می‌گفت اگر کسی می‌گوید ترابرنت بد است، احتمالا تا به حال با این مشکل مواجه نشده که صاحب کالا به او بگوید اگر تا نیم ساعت دیگر ماشین را نفرستی، قرارداد حمل بار شما را کنسل می‌کنم. در صورتی که متصدی می‌داند اگر در ترابرنت اعلام بار کند، به‌طور متوسط ۵ راننده با او تماس می‌گیرند. البته در بعضی فصل‌ها این تعداد بیشتر است. یعنی وقتی اعلام بار کم می‌شود، راننده‌های ترابرنت کم و زیاد نمی‌شوند و تماس‌های بیشتری به ازای هر اعلام بار گرفته می‌شود. هدف نهایی که برای خودمان تعیین کرده‌ایم این است که هرکسی در این حوزه فعالیت می‌کند، با ترابرنت کارش بهتر، ارزان‌تر، مطمئن‌تر و سریع‌تر انجام شود.»
نوری همین‌طور به ما می‌گوید: «ما به نسبت یک شرکت آی‌تی، تیم پشتیبانی بزرگی داریم. شاید در نگاه اول، این کار به نظر منطقی نباشد ولی برای ما مهم است که حس و حال مثبتی بین کاربرانمان ایجاد کنیم. چند ماه پیش حدود ۲-۳ ساعت روی سیستم اختلال داشتیم و اپلیکیشن برای بعضی کاربران با کندی مواجه بود. خودمان خیلی ناراحت بودیم ولی بازخوردهایی که از کاربران گرفتیم برایمان خیلی تاثیرگذار بود. مثلاً راننده‌ای با ما تماس گرفته بود که اگر قرار است اپلیکیشن کار نکند، به من می‌گفتید. من توی این شهر هیچ آشنایی ندارم و فقط به امید ترابرنت آمده بودم.»
هر ۲۰ ثانیه، یک حمل موفق
«حدود ۳۰ هزار اعلام بار در طول روز داریم که با توجه به متوسط ۹۰ هزار باری که در کشور حمل می‌شود، عدد بسیار بالایی است. اگر اعلام بارهای دولتی مثل نفت‌کش‌ها را حذف کنیم، می‌بینید که ما نزدیک شده‌ایم به اینکه نیمی از بارهای کشور در ترابرنت حمل بشوند. ماشین‌های سنگین به‌طور متوسط هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۴۲ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. بر این اساس، ترابرنت باعث صرفه‌جویی حداقل ۶۰ میلیون لیتر گازوئیل در سال گذشته شده است، به این خاطر که راننده‌ها بدون طی کردن مسافت اضافه، می‌توانند حتی از منزل خود بار مناسبشان را پیدا کنند. این را هم در نظر بگیرید که ممکن است یک راننده نداند برای برگشت از مسیر چطور بار مناسب پیدا کند ولی با وجود ترابرنت این چالش را نخواهد داشت. اگر کافه‌بازار را ببینید نصب اپلیکیشن راننده‌های ما +۵۰۰ هزار است. کاربران در اپلیکیشن به‌صورت روزانه ۲ میلیون بار جستجو می‌کنند و تقریبا هر ۲۰ ثانیه یک حمل موفق در ترابرنت داریم. اگر در نقشه ایران لوکیشن راننده‌های ترابرنت را ببینید، به‌جز بیابان‌ها هیچ نقطه خالی‌ای را پیدا نمی‌کنید.»
حذف سودجویان از بازار
ترابرنت برای جلوگیری از اعلام بارهای تقلبی هم فرایند جالبی در نظر گرفته است: «ما ابتدا از داده‌کاوی (data mining) شروع کردیم و شبکه‌های اجتماعی مانند تلگرام را رصد کردیم. تمامی اطلاعاتی را که راننده‌ها در مورد اشخاص متقلب و کلاهبردار اعلام کرده بودند، پایش کردیم. در ماه‌های آتی هم، کاربران ما شاهد یک به‌روزرسانی بزرگ در فرآیند احراز هویت ترابرنت خواهند بود.»
حرکت بر لبه دانش
ابوذر نوری می‌گوید تیم ترابرنت برای آینده فعالیت‌هایش هم برنامه‌های جالب و هیجان‌انگیزی دارد: «ما دوست داریم بتوانیم همکاری‌مان را با فعالان این صنعت گسترده‌تر کنیم. دوست داریم باربری‌ها خدمات گسترده‌تر و جدیدتری از ترابرنت بگیرند. اگر با شرکتی برای حمل بار قرارداد می‌بندند، روی ترابرنت حساب کنند و با ما ارتباط بگیرند که ما چه کمکی می‌توانیم برای بهبود فرایند حمل بار به ایشان بکنیم. در حال حاضر ما به راننده‌ها هم فقط اعلام بار می‌کنیم؛ اما مایلیم به سمتی حرکت کنیم که در آینده، رانندگان برای تمام خدماتی که در طی سال نیاز دارند، مانند خرید بیمه، تامین قطعات و... بتوانند روی ترابرنت حساب کنند.»
نوری همچنین می‌گوید که ترابرنت با اتکا به انگیزه و امید افراد تیم در کنار دانششان، پیش می‌رود: «در پایان می‌خواهم از تیم ترابرنت و سرمایه‌گذاران شرکت تشکر کنم. اینکه شما در کاری انرژی بگذارید که هیچ نمونه معیار موفقیتی ندارید و جایی نیست که بتوانید از آن کپی کنی، کار دشوار و در عین حال، لذت‌بخشی است. اینکه از سیگنال‌های منفی آدم‌ها دلگیر و افسرده نشویم، توانایی بالایی می‌خواهد که هم بچه‌های تیم داشتند و هم سرمایه‌گذاران شرکت. ما در حال حاضر بر لبه علم و اطلاعات این صنعت قرار داریم و درواقع هر فرایند را خودمان ابداع می‌کنیم. وقتی با دوستانمان در آمریکا و کشورهای اروپایی که کار مشابه ما را انجام می‌دهند حرف می‌زنیم، می‌بینیم دانسته‌ها و نادانسته‌های آنها هم در این حوزه به اندازه ما است و همه با هم در حال کشف این حوزه هستیم.»
