صادارت بنزین ایران تا پایان سال

علیرضا ضیغمی در مورد دلایل افزایش مصرف بنزین در روزهای گذشته گفت: امسال چند عامل باعث شد سفر‌های مردمی در آخر تابستان افزایش یابد؛ یکی از این عوامل ماه رمضان بود که سفر‌های تابستانی را بعد از عید فطر افزایش داد. وی دلیل دیگر افزایش مصرف بنزین در ماه گذشته را تعطیل‌بودن یک هفته‌ای تهران به علت برگزاری اجلاس سران غیرمتعهدها عنوان کرد و افزود: این دلایل موجب شد موقعیت خوبی برای افزایش سفرهای تابستانی ایجاد شود و به همین دلیل مصرف بنزین شهریورماه از مرز 70 میلیون لیتر در روز گذشت. سهمیه عید‌انه دولت در افزایش مصرف تاثیر نداشت ضیغمی در پاسخ به این سوال که آیا سهمیه عید‌انه دولت به مناسبت عید سعید فطر در افزایش مصرف تاثیر داشت؟ تاکید کرد: 30 لیتر بنزینی را که رییس جمهور دستور داد به مناسبت این عید در کارت‌های سوخت شارژ شود، تاثیری زیادی بر مصرف نداشت، چرا که مردم یاد گرفتند مصرف خود را مدیریت کنند. به گفته‌ مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران حتی اگر 30 لیتر سهمیه‌ عیدانه دولت در کارت‌های سوخت شارژ نمی‌شد، پیش‌بینی مصرف بنزین در ماه گذشته بین 70 تا 73 میلیون لیتر بود. تا 15 مهر مصرف بنزین بالاست معاون وزیر نفت با اعلام این‌که مصرف بنزین تا پانزدهم مهر نیز روند صعودی دارد، گفت: بعد از این تاریخ امیدواریم که متوسط مصرف روزانه این فرآورده بین 62 تا 63 میلیون لیتر باشد. وی دلیل مصرف بالای بنزین تا پانزدهم مهر را این‌گونه توضیح داد: در کلانشهرها به دلیل زمانبر‌بودن تعیین سرویس مدارس والدین ترجیح می‌دهند خود فرزندانشان را به مدارس ببرند که همین موضوع موجب بالا‌ نگه‌داشتن مصرف بنزین در این مدت می‌شود. اصلاح قیمت در مرحله‌ دوم هدفمندی بر مصرف بی‌تاثیر نیست مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی در پاسخ به این سوال که آیا در صورت اجرای مرحله‌ دوم هدفمند‌سازی یارانه‌ها انتظار کاهش مصرف بنزین وجود دارد یا خیر؟ نیز گفت: البته اصلاح قیمت در مرحله‌ بعدی هدفمند‌سازی یارانه‌ها بر مصرف بنزین و سایر فرآورده‌های نفتی بی‌تاثیر نیست، اما قیمت در یک مقطعی می‌تواند بر مصرف تاثیر بگذارد، چرا که مردم در حد نیاز خود مصرف را مدیریت می‌کنند. مصرف 60 میلیون لیتر در صورت ناوگان عمومی مناسب ضیغمی هم‌چنین گفت: اگر شرایط ناوگان عمومی مناسب باشد متوسط مصرف روزانه بنزین بین 55 تا 60 میلیون لیتر پیش‌بینی می‌شود، اما با توجه به این‌که در برخی نقاط درون‌شهری و برون‌شهری ناوگان عمومی مناسبی در دسترس مردم قرار ندارد، شاید مصرف روزانه بنزین از این عدد کمی بالا‌تر رود. تولید بنزین از پتروشیمی‌ها استاندارد است وی در مورد تولید دوباره‌ بنزین در واحد‌های پتروشیمی نیز توضیح داد: نمی‌توان در مقابل محدودیت‌هایی که علیه کشور اعمال می‌شود، منفعل بود. در سال 89 بعد از آنکه آمریکا و اتحادیه اروپا اعلام کردند از فروش بنزین به ایران جلوگیری خواهند کرد یک مانور خوب بین شرکت ملی پالایش و پخش و شرکت صنایع پتروشیمی ایران انجام شد. معاون وزیر نفت ادامه داد: این دو شرکت تمرین کردند اگر روند مصرف بنزین مانند امروز بالا رفت و تولید جوابگوی مصرف نبود، بتوانیم از طریق واحد‌های پتروشیمی نیاز خود را تامین کنیم تا مشکلی برای عرضه‌ این محصول استراتژیک پیش نیاید. وی با تاکید بر این که تولید بنزین از پتروشیمی‌ها استاندارد است و مشکل خاصی در این زمینه وجود ندارد، یاد‌آور شد که واحد‌های پتروشیمی قدرت مانور در تولید محصولات میان‌دستی در کنار تولید محصولات پایین‌دستی را به‌طور همزمان دارند. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تاکید بر این‌که در حال حاضر مشکل خاصی برای تامین بنزین مورد نیاز کشور نداریم از همکاری واحد‌های پتروشیمی برای تامین نیاز این فرآورده در شرایط حساس کنونی تشکر کرد. صادارت بنزین با تکیمل طرح‌های پالایشگاهی ضیغمی البته با اشاره به پروژه‌های بنزین‌سازی و توسعه‌ پالایشگاه‌های کشور گفت: پیش از این طرح‌های بنزین‌سازی پالایشگاه شهید تندگویان تهران و آبادان در مدار تولید قرار گرفت و به زودی نیز قرار است طرح‌های پالایشگاه امام خمینی(ره) شازند اراک به بهره‌برداری برسد. وی هم‌چنین از وارد مدار شدن طرح‌های بنزین‌سازی پالایشگاه‌های تبریز، لاوان، اصفهان و بندر‌عباس تا پایان امسال و نیمه اول سال آینده خبر داد و گفت: با تکمیل طرح‌های پالایشگاهی کشور علاوه بر تامین بنزین مورد نیاز کشور می‌توان نسبت به صادرات این فرآورده نیز اقدام کرد.