زمان مناسب برای اعمال مالیات آلودگی هوا

این امر موجب شده تا بخشی از سیاستگذاران درمورد لزوم افزایش قیمت بنزین دچار تردید شوند چراکه انگیزه اصلی افزایش قیمت بنزین را همواره عدم‌النفع یا همان هزینه فرصت عرضه ارزان بنزین عنوان می‌کردند. اینک که قیمت داخل و خارج به هم نزدیک شده، این انگیزه از بین رفته است. البته تردیدی نیست که یکی از تبعات میمون این امر کاهش انگیزه قاچاق بنزین خواهد بود. اما باید هشدار داد که مساله اصلی در قیمت بنزین صرفا ملاحظات اقتصادی مربوط به سوبسید دولتی آن نبود بلکه مساله اصلی آلودگی هواست. متاسفانه باوجود حجم بالایی از نوشته‌هایی که درمورد ضرورت افزایش قیمت بنزین در رسانه‌ها مطرح شد هنوز در این زمینه درک درستی وجود ندارد. حتی اگر بنزین در جهان به لیتری 500تومان هم برسد، تردیدی نیست که باید قیمت بنزین در ایران افزایش یابد. دلیل آن هم آلودگی شدید هوای شهرهای بزرگ ایران است. حجم آلودگی در شهرهای بزرگ به حدی است که در هر کشور پیشرفته بدون تردید مالیات بنزین اعمال می‌شد تا این وضع تاحدی کنترل شود. متاسفانه با شناختی که از تیم اقتصادی دولت و نظام سیاستگذاری ایران پیدا کرده‌ام بعید می‌دانم اقدامی در جهت افزایش قیمت بنزین صورت گیرد. متاسفانه برخی گفت‌وگوها درمورد کاهش قیمت بنزین نیز مطرح شده است. در چنین شرایطی جای آن است که شوراهای شهر در شهرهای بزرگ که با معضل آلودگی هوا با جدیت دست به گریبان هستند، نقش ویژه خود را ایفا کنند و به بنزین‌های عرضه شده در این شهر مالیات آلودگی هوا اعمال شود. این امر همسو با ایده‌یی است که می‌خواهد کنترل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ را به شهرداری‌ها واگذار کند. حتی اگر این ایده نیز محقق نشود، بازهم جای دارد که شوراهای شهر خواستار این شوند که همواره حق اعمال مالیات آلودگی هوا را داشته باشند و از محل آن درمورد گسترش حمل‌ونقل عمومی هزینه شود. تردیدی نیست که امروزه یکی از مشکلات اصلی شهرداری تامین منابع مالی برای گسترش ناوگان حمل‌ونقل عمومی است. این تمهید می‌تواند چنین نقشی را ایفا کند. در شرایطی که باتوجه به ثبات نسبی قیمت‌ها، مردم پذیرای افزایش قیمت بنزین هستند، شهرداری و شوراهای شهر در شهرهای بزرگ نباید این فرصت بی‌بدیل را از دست دهند.