مصائب صنعت خودرو (بخش اول)؛ از ممنوعیت واردات تا لاتاری خودرویی

به گزارش اقتصاد آنلاین، امیرحسین کاکایی اظهار داشت: دولت مجبور بود در زمان تحریم مدیریت ارزی را در اولویت قرار دهد و ممنوعیت واردات تصمیم درستی بود؛ اما باید بین سیاست و نحوه اعمال سیاست تفاوت قائل بود.

وی افزود: مسئله این بود که واردات خودرو به طور ناگهانی در ۱۵ مرداد ۱۳۹۶ ممنوع شد و همین موضوع ضربه‌ بزرگی به بازار زد و منجر به دپو شدن ۱۹هزار خودرو شد.

کاکایی بیان کرد: در دو سالی که برجام اجرا شد، سرمایه‌گذاری‌های خوبی انجام و تضامین لازم از شرکت‌های خارجی گرفته شد اما تحریم‌های آمریکا به‌ گونه‌ای شدید بود که خودروسازان خارجی با گریه از ایران رفتند.

وی گفت: چاره‌ای جز قرعه کشی نداشتیم اما مشکل به سال ۹۷ باز می‌گردد که متاسفانه تا به امروز هم ادامه دارد و آن قیمت‌گذاری دستوری است؛ در حقیقت قرعه‌کشی عادلانه‌ترین روش در یک بی‌عدالتی بزرگ بود.