رشد 136درصدی درآمد گمرک

در نهایت هم به نفع مصرف‌کننده باشد و هم به نفع بازرگان. ضمن اینکه با حذف عامل انسانی، احتمال فساد اقتصادی که مانع به سرانجام رسیدن واقعی طرح‌ها و سیاست‌های بهبود اقتصادی است، ‌نیز تقریبا به صفر می‌رسد. با همه این اوصاف، این گام بزرگ به سوی دولت الکترونیک که در گمرک برداشته شد، درآمدی قابل توجه هم برای این سازمان راهبردی داشته؛ تنها در پنج‌ماه گذشته، گمرک از محل حقوق ورودی کالاهای وارداتی، پنج‌هزار و هشتصد میلیارد تومان درآمد به دست آورده است که رشد 136درصدی را نشان می‌دهد. این درآمد را رییس کل گمرک در حالی به تعادل اعلام کرد که در ابتدا از ارایه آن به خبرنگاران طفره می‌رفت چراکه به گفته مسعود کرباسیان، «به اندازه درآمدی که اعلام می‌کنیم برایمان مسوولیت ایجاد می‌شود». کرباسیان که در همایش بین‌المللی کارنه تیر شرکت کرده بود، درباره نحوه ایجاد این درآمد به تعادل گفت: این افزایش درآمد مرهون چند عامل است که مهم‌ترین آن ضمانتنامه‌هاست. به گفته رییس کل گمرک ایران براساس تسهیلات ایجاد شده، گمرک پذیرفته که کالا با ضمانتنامه از گمرک خارج شود که نتیجه دیگر این طرح سوق دادن حرکت کالاها در مسیر قانونی و رسمی است. بیش از دو هزار و هشتصد میلیارد تومان از طریق این ضمانتنامه‌ها کالا از گمرک خارج شده است. معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره مسیر سبز هم این طور توضیح داد: مسیر سبز در واقع یعنی کمترین زمان بنابراین من همین جا به صاحبان کالا، اعم از تولیدکنندگان و تجار اعلام می‌کنم که این مسیر نباید بیشتر از 3ساعت طول بکشد تا هزینه‌های واردات را کاهش دهد. به گفته مسعودیان، سهم مسیر سبز از واردات پیش‌تر دودرصد بوده اما الان به 20درصد رسیده است. ایرو از ایران حمایت کند رییس کل گمرک در این همایش بین‌المللی که مدیران ارشد ایرو (اتحادیه جهانی حمل و نقل جاده‌ای) و رایزن بازرگانی سفارت افغانستان و امارات متحده عربی حضور داشتند، تفاهمنامه‌ همکاری با رییس اتاق بازرگانی ایران امضا کرد تا سند تیر را با همکاری این دو نهاد اجرا کنند. کارنه تیر موافقتنامه‌یی بین‌المللی برای تسریع در حمل ونقل زمینی کالا بین کشورهاست که براساس آن کالاها بدون تشریفات گمرکی بین مرز کشورهای طرف قرارداد حمل می‌شوند. رییس کل گمرک ایران در این باره گفت: در این مدت سیستم هوشمند ترانزیت را راه‌اندازی کردیم که بالای 95درصد فعالیت‌های حمل‌ونقلی را تحت پوشش دارد. کرباسیان با بیان اینکه امروز مسیر حمل ونقلی به‌طور ماهواره‌یی کنترل می‌شود و از مدیریت ریسک نیز بهره‌مند هستیم، توضیح داد: در زمینه بیمه اقدامات و رایزنی‌های خوبی انجام دادیم و قرار است به زودی حمل‌ونقل‌ها، زیر پوشش بیمه‌یی مشخص دنبال شود. وی همین طور از حذف پروانه حمل کاغذی خبر داد: از این پس همه این امور به‌طور الکترونیک و از طریق ‌SMS انجام می‌شود و قابلیت کنترل دارد. البته این مهم همچنان به هماهنگی‌های بیشتر نیاز دارد و هنوز تا نهایی شدن کار زمان نیاز داریم. معاون وزیر اقتصاد، افزود: امیدوارم با همکاری‌های به‌وجود آمده با سازمان ایرو، بتوانیم سطح تضمین‌ها را تا 60 هزار یورو ارتقا دهیم و ایرو نیز بدهی‌ها را تسویه و از عضویت ایران در کمیته اداری تیر با توجه به سهم ایران در ترانزیت، حمایت کند. وی در رابطه با میزان ترانزیت صورت گرفته در کشور طی سال گذشته و 5 ماه اول سال جاری تشریح کرد: در سال گذشته افزون بر 12میلیون تن کالا از کشور ترانزیت شده و در 5 ماه اول سال جاری نیز 5/5میلیون تن حجم کامل ترانزیت کالا را تشکیل می‌دهد و امیدوارم با تسهیلات بیشتر بتوانیم این حجم را افزایش دهیم. کرباسیان اعلام کرد: در حال حاضر 15درصد حجم ترانزیت تحت پوشش کارنه تیر صورت می‌گیرد که باید با اجرای تیر پلاس آن را به 30درصد ارتقا دهیم. خط کشتیرانی رو- رو بین ایران و امارات رییس اتاق بازرگانی ایران هم در این همایش دو روزه بر لزوم همکاری سازمان‌های بین‌المللی و تخصصی مانند ایرو تاکید کرد: حجم بالای تجارت بین کشورهای منطقه طبق آمار و ارقام گمرک و مهم‌تر از همه سهم زیاد حمل و نقل جاده‌یی ضرورت برخورداری از یک رویه استاندارد معتبر که امنیت را فراهم کند باید مورد توجه مسوولان امر قرار گیرد، در حال حاضر 97درصد ترانزیت کالا از بنادر جنوبی کشور از طریق جاده انجام می‌شود. غلامحسین شافعی افزود: بدون شک اتاق ایران با افزایش سقف کارنه‌تیر، گمرک از 50 هزار دلار به 60هزار یورو حمایت می‌کند و این موضوع به‌شدت و حتی بیشتر از گمرک توسط اتاق پیگیری شده است چرا که بسیاری از کشورهایی که به اندازه ایران کارنه‌تیر صادر یا مورد پذیرش قرار نمی‌دهند تضمین 60 هزار یورویی دارند که این مساله از نظر وجه ملی و تسهیلات بیشتر حمل و نقلی و گمرکی حایز اهمیت است. رییس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران گفت: حمل و نقل چند وجهی تحت رویه تیر بین امارات، ایران و افغانستان باعث رونق و توسعه بیشتر خواهد شد، ضمن اینکه راه‌اندازی خط کشتیرانی «رو- رو» بین ایران و امارات مورد توجه بخش خصوصی ایرانی است و آماده بررسی چگونگی سرمایه‌گذاری مشترک با طرف‌های اماراتی است. ایران و ترکیه پیشگامان کامپیوتری رییس واحد کارنه تیر سازمان ایرو نیز با اشاره به تجربه خوب ایران در حوزه صادرات و حمل و نقل کالا گفت: کشورهایی مانند افغانستان و امارات که شرکای ترانزیتی و تجاری ایران نیز هستند، در حوزه حمل و نقل و ترانزیت مدرن تازه وارد هستند و می‌تواند از تجریه‌های ایران سود بسیاری ببرند. رافائل هیرت بر کامپیوتری شدن فرایندها در گمرک ایران تاکید کرد و استفاده از جی پی اس و ایکس ری را تقویت‌کننده امنیت در ترانزیت و تجارت با ایران دانست. هیرت که به عنوان یکی از نمایندگان سازمان ایرو در این همایش شرکت دارد ایران و ترکیه را پیشگامان تمام کامپیوتری کردن رویه‌های تیر در منطقه اعلام کرد.