اختصاص تسهیلات به پروژه های راه روستایی

سیدحسین میرشفیعˈ گفت: این هماهنگی درحال انجام است تا در قالب اصلاحیه بودجه 1392 این دو مجموعه کمک کنند تا بتوانیم تسهیلات ارزی و ریالی دریافت کنیم و پروژه های در حال اجرای راه های روستایی با سرعت هرچه تمام تر به پایان برسد. وی خاطرنشان کرد:پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی هم اکنون در کمیسیون های مجلس شورای اسلامی در حال بررسی است . برای تحقق اهداف برنامه پنج ساله پنجم توسعه کشور در حوزه راه های روستایی به حدود 4 میلیارد دلار تسهیلات نیاز است اما این که مجلس در نهایت به چه تصمیمی برسد هنوز معلوم نیست. معاون امور روستایی وزیر راه و شهرسازی در مورد وضعیت پروژه های روستایی گفت: هم اکنون حدود 3 هزار پروژه با ابعاد مختلف در استان های مختلف کشور در حال اجرا است و چنانچه اعتبارات را متناسب با توان اجرایی کشور به پروژه ها تزریق کنیم و پیمانکاران نیز با تمام توان کار کنند، در سال مالی جاری حدود 5 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت و تحویل خواهد شد. ** تاکید دولت یازدهم بر ادامه سیاستگذاری ها در حوزه راه های روستایی معاون وزیر راه و شهرسازی سپس بااشاره به رویکرد دولت یازدهم در حوزه راه های روستایی گفت: دولت تاکنون تغییر سیاستگذاری در زمینه راه های روستایی نداشته و تاکید وزیر بر انجام تمام تعهدات وزارت راه و شهرسازی طبق قانون برنامه پنجم و قراردادهای موجود است. میرشفیع افزود: ماده 232 قانون برنامه پنجم، دولت را موظف کرده است ساماندهی حمل و نقل بار و مسافر در حوزه روستایی را انجام دهد که این موضوع برعهده سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای است ، ضمن این که در زمینه پوشش برنامه های نگه داری و ایمن سازی شبکه راه های روستایی نیز روستاهای بالای 20 خانوار و کانون های اسکان عشایری باید از راه مناسب برخوردار باشند. وی خاطرنشان کرد: اما براساس برنامه ریزی های به عمل آمده، روستاهای بیش از 50 خانوار از راه آسفالته و روستاهای بیش از 20 تا 50 خانوار دستکم از راه شوسه برخوردار خواهند شد. میرشفیع گفت : هم اکنون حدود 100 هزار و 500 کیلومتر راه روستایی آسفالته داریم . حدود 17 هزار کیلومتر راه برای روستاهای بیش از 50 خانوار برای آسفالت شدن مانده تا به هدف برنامه برسیم ضمن اینکه برای حدود 4 هزار و 500 روستای بیش از 20 خانوار باید راه ساخته شود. ** بیش از 54 هزار کیلومتر راه روستایی با عمر بالای 8 سال معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد نگه داری راه های روستایی نیز گفت: هم اکنون حدود 54 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور وجود دارد که از عمر بیش از 8 سال برخوردارند. وی افزود: این میزان راه روستایی تقریبا عمر مفید خود را گذرانده اند و باید به صورت جدی برنامه های ترمیمی و نگه داری آن ها را دردستور کار قرار دهیم. ** راه های روستایی از کیفیت لازم برخوردار نیستند معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه بحث کیفیت راه های روستایی را یادآور شد و گفت: راه های روستایی متاسفانه کیفیت لازم را ندارند و در مجموع راهسازی و به خصوص آسفالت، از کیفیت لازم در کشور برخوردار نیست به طوری که دانش فنی کشور بسیار بیشتر از عملکرد در پروژه ها است. وی افزود : استانداردهای موجود کشور در زمینه راهسازی بسیار بیش از استاندارد جاده هایی است که تحویل می گیریم . اگر پیمانکاران و مشاوران راهسازی با دقت لازم پروژه ها را به سرانجام می رساندند، به طور قطع نتیجه قابل قبول تری پیش روی ما بود تا آنچه که اکنون شاهد آن هستیم. میرشفیع خاطرنشان کرد: نظارت های قانون در این زمینه انجام می شود و هر پروژه ای مشاور خود را دارد و پیمانکاران موظف هستند کار را به صورت صحیح انجام دهند اما در عمل مثل هر کار دیگری، آنچه که باید حاصل شود، به دست نمی آید. وی گفت: فرایند تولید آسفالت، حمل آسفالت، تولید و حمل قیر از جمله فرایندهایی است که کنترل را باید از آنجا شروع کنیم و موانع افزایش کیفیت را مرتفع کنیم . معاون وزیر راه وشهرسازی یادآور شد : بخش دیگری از کنترل ها با نتایج ارتباط پیدا می کند به این معنی که سعی شده تا دوره تضیمن پروژه ها از 2 سال به 5 سال افزایش یابد، یعنی به جای این که دستگاه های نظارتی پیگیر ارتقای کیفیت باشند خود پیمانکاران و شرکت های بیمه انگیزه داشته باشند تا کنترل لازم برای ارتقای کیفیت را انجام دهند. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا،وی گفت : از سوی دیگر استانداردهایی که در سایر کشورها اعمال می شود، هنوز در کشور ما اجباری نیست که از جمله مهمترین آن شاخص ناهمواری است یعنی در ایران شاخص ناهمواری را برای جاده تکمیل شده استفاده نمی کنیم بنابراین باید پیگیری کرد تا این شاخص عملیاتی شود. میرشفیع در پایان کیفیت راههای روستایی را در سطح خوب ارزیابی نکرد اما روند روبه رشد آن را خاطرنشان کرد.