نیاز ۱۲۰هزار میلیارد تومانی برای پروژه‌ها

عباس آخوندی در مراسم تودیع و معارفه روسای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: براساس آمار در حال حاضر 220 هزار کیلومتر راه ساخته شده در کشور داریم. این میزان راه سرمایه بسیار عظیمی محسوب می‌شود. به طور کلی در مباحثی که مطرح می‌شود عمدتاً از راهسازی صحبت می‌شود که چقدر راه جدید داریم. وی با اشاره به اینکه این میزان راه انباشت سرمایه بسیار عظیمی است و باید به فکر استفاده بهینه از آنها باشیم، افزود: برای آنکه یک سیستم راهداری متوسط در اختیار داشته باشیم نیازمند حداقل سالانه 5 هزار میلیارد تومان اعتبار هستیم تا در شبکه اصلی راه‌ها راهداری کنیم. وزیر راه با بیان اینکه در عمل سالانه فقط 600 میلیارد تومان بودجه عملیاتی برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای داریم تصریح کرد: مشخص است که فاصله بسیار زیادی بین آنچه باید داشته باشیم و آنچه در عمل در اختیار است، داریم. آخوندی با بیان اینکه نگران وضعیت راه‌های ایران هستم، گفت: با توجه به حجم ترافیک راه‌ها و فرسایش که نیازمند مراقبت مرتب و مداوم است باید برنامه‌ریزی دقیقی در این رابطه انجام شود، به طور مثال نیاز داریم تا تعمیرات سالانه، 3 و 5 ساله در جاده‌ها صورت گیرد. وی تصریح کرد: در یادداشت به کشاورزیان (رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای) بی‌پرده خواسته‌ام که با مردم و مجلس و دولت صحبت کنیم تا از این هجمه سرمایه‌ زیادی که در اختیار داریم به نحو احسن استفاده کنیم. وزیر راه با اشاره به اینکه کمتر به حوزه راهداری توجه شده است، گفت: بودجه عمده وزارت راه و شهرسازی به راهسازی اختصاص دارد و در حال حاضر چیزی حدود 120 هزار میلیارد تومان راه در دست ساخت داریم. اما آنچه که بودجه در اختیار ما قرار داده 5 هزار میلیارد تومان با تخصیص 10 درصد است. آخوندی ادامه داد: به فرض محال که این پول (120 هزار میلیارد تومان) از آسمان نازل شود و راه‌های جدید در کنار راه‌های موجود قرار گیرد، آیا می‌توانیم از این زیرساخت‌ها استفاده بهینه‌ای داشته باشیم. وی با اشاره به اینکه کشاورزیان باید فعالیت‌های افندی‌زاده (رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای) را با پیشینه توسعه پایدار در حمل و نقل ادامه دهد تاکید کرد: باید منابع پایداری برای راهداری تعریف شود و یک راه سریع با کیفیت و با رفاه کامل در اختیار مردم قرار گیرد. براساس حقوق شهروندی مردم حق دارند به یک راه ایمن و با کیفیت دسترسی داشته باشند تا بتوانند با رفاه کامل در جاده عبور و مرور کنند. وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه بحث ایمنی راه موضوع بسیار مهمی است که نمی‌توانیم نسبت به آن بی‌تفاوت باشیم، گفت: مدیریت هوشمند شبکه راه‌های ایران باید به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد. ایمنی نباید فقط در هنگام حوادث دلخراش در دستور کار قرار داد. جاده یک سرویسی است که در اختیار مردم قرار می‌گیرد و همه انتظار دارند مسافران آنها با ایمنی کامل به مقصد برسند. آخوندی با اشاره به اینکه اقدامات خوبی در حوزه کاهش تلفات جاده‌ای صورت گرفته افزود: علی‌رغم توسعه وسیع حمل و نقل، حوادث جاده‌ای سیر نزولی داشته است، اما با این حال فاصله ما با کشورهای پیشرفته خیلی‌ خیلی زیاد است. با توجه به توسعه صنعت الکترونیک باید هرچه سریع‌تر از موضع راهداری، دانش IT در مدیریت شبکه استفاده شود. وی با بیان اینکه از رئیس سابق سازمان راهداری خواسته بودند 10 هزار کیلومتر راه اصلی را مجهز به شبکه دوربین‌های الکترونیک کنند، گفت: این برنامه نیاز به سرمایه بسیار دارد که در اختیار وزارت راه نیست. از این رو باید این برنامه با همکاری بخش خصوصی انجام شود. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در این رابطه باید چند پروژه روشن تعریف شود، تصریح کرد: بدون آنکه بخواهیم با گروهی خاص در خصوص این پروژه‌ها مذاکره کنیم باید از طریق رقابت سالم تجهیز 10 هزار کیلومتر راه اصلی به سیستم‌های الکترونیکی را عملیاتی کنیم. آخوندی با اشاره به اینکه باید تصدی‌گری در حوزه پایانه‌ها به بخش خصوصی واگذار شود، گفت: من ارزیابی عینی از کیفیت خدمات در پایانه‌ها و نحوه کنترلی که در پایانه‌ها بر بنگاه‌های حمل و نقل جاده‌ای می‌شود، ندارم اما به هر حال بحث‌های بسیار مهمی در پایانه‌ها مطرح است که در رفاه شهرها تاثیرگذار خواهد بود. وی ادامه داد: یکی از سودمندی‌های ادغام وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی این بود که بتوانیم با یک دید یکپارچه به حمل و نقل نگاه کنیم. در شهرهای بزرگ مردم در حومه زندگی می‌کنند و زندگی در حومه شهر نیازمند سیستم حمل و نقل ایمن، سریع و مطمئن است. بنابراین حمل و نقل حومه‌ای بین شهرها باید در دستور کار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای قرار گیرد. وی با اشاره به نقش بالای حمل و نقل در تجارت گفت: در راستای استفاده بهینه از ظرفیت‌های حمل و نقل و ترانزیتی کشور باید کریدورهای بین‌المللی شمال- جنوب و شرق - غرب هرچه سریعتر فعال شود. این داستان که گفته می‌شود ظرفیت ترانزیتی بالایی در کشور داریم، لازمه آن این است که حمل و نقل را مهیا کنیم. پایانه‌های مرزی در این مبحث از اهمیت بالایی برخوردار هستند. آخوندی ادامه داد: اخباری دریافت کرده‌ام که در غرب کشور و مجاورت با مرز کردستان عراق که وضعیت پایانه‌های این‌ منطقه مطلوب نیست، لذا توجه به کریدورها و سازماندهی پایانه‌ها باید مورد توجه سازمان راهداری قرار گیرد. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه توسعه پایانه‌های مرزی باید توسط بخش خصوصی انجام شود یادآور شد نمی‌خواهم بلندپروازی کنم در سفری که به یکی از کشورهای همسایه داشتم اندیشه پنجره واحد بین دو کشور ایجاد شده است. از این رو باید پنجره واحد در ایران داشته باشیم تا هماهنگی در داخل پایانه‌ها به وجود آید. آخوندی با اشاره به اینکه مشکلات پایانه‌های مرزی باید رفع شود بیان کرد: با ایجاد تاسیاست و سرمایه‌گذاری جدید و فرایند مذاکره با کشورهای همسایه باید داستان عبور کامیون‌ها برطرف شود. وی یکی دیگر از اقدامات حوزه حمل و نقل ارتباط مستمر و مستقیم با تمام حرفه‌ورزان این حوزه اعلام کرد و افزود: آخر کار اصحاب حرفه باید بتوانند به سهولت با رئیس سازمان راهداری تماس داشته باشند. وزیر راه با اشاره به اینکه انتظار داریم بخش خصوصی به حمل و نقل ترکیبی بپردازد گفت: در قانون بنادر خشک و ایجاد پایگاه‌های لجستیکی پیش‌بینی شده است، بنابراین باید فضایی ایجاد کنیم تا بخش خصوصی به صورت گسترده در صنعت حمل و نقل فعال شود. لازمه این کار نیز اعتماد بین دولت و بخش خصوصی است. آخوندی با اشاره به اینکه سهم بنگاه‌های حمل و نقل در بازار سرمایه اندک است، افزود: بنگاه‌هایی که بتوانند سرمایه‌گذاری عظیمی در حوزه‌های آموزش رانندگان، نوسازی ناوگان، بازرسی‌های فنی، رعایت استانداردها و نظم حمل و نقل جاده‌ای داشته باشند، اندک است. بنابراین نیازمند ایجاد بنگاه‌های بزرگ‌مقیاس در حوزه حمل و نقل جاده‌ای هستیم. وی با اشاره به اینکه دید بخش خصوصی باید این باشد که ایران آبادتر و اقتصاد روان‌تر داشته باشیم گفت: حوزه حمل و نقل 12 درصد GDP را به خود اختصاص می‌دهد از این رو با توجه به اینکه نرخ بیکاری در کشور بالاست، باید زمینه اشتغالزایی را در حوزه حمل و نقل برای جوانان این مرز و بوم ایجاد شود.