خودروسازان در دنده عقب

اقتصاد آنلاین- آمار تولیدات کارخانجات خودروسازی در شهرویر ماه منتشر شد، این آمار علاوه بر اینکه نشانگر نزول کمیت تولیدات خودروسازان نسبت به مدت مشابه سال قبل است واقعیت تلخ دیگری را نیز نشان می دهد ، اینکه خودرو سازان کشور برای جبران عدم توانایی خود در تولید خودروهای جدید مجددا به سمت و سوی تولید خودروهای قدیمی پر مصرف و با آلودگی بالای زیست محیطی دنده عقب گرفته اند.

شرکت ایران خودرو که سال پیش در چنین روزهایی روزانه 100 دستگاه تندر 90 تولید می کرد، این روزها تولید این محصول را متوقف ساخته است و فقط توان خود را بر تولید سمند و پژوی بنزینی متمرکز کرده است. تولید تندر 90 و مگان در پارس خودرو نیز به یک سوم سال گذشته کاهش یافته است.

خودروسازان راین تولید کننده خودروهای هیوندا و ولیکس نیز که نسبتاً از تکنولوژی به روزتری برخوردار بودند در ماه گذشته کلا تولید نداشته است.

تولید MVM دز مدلهای مختلف نیز به یک چهارم سال گذشته رسیده است.

گروه بهمن نصف سال گذشته مزدا 3 تولید نموده است و کرمان موتور تولید کننده خودروهای لیفان و جک نیز هیچ تولیدی در این ماه نداشته است.

در مقابل شرکتها ایران خودرو و سایپا کوشیده اند تا افت تولید خودروهای جدیدتر و با کیفت تر را با تولید وانتهای قدیمی و بی کیفیت جبران کنند.وانت پیکان که ایران خودرو نام آن را به وانت باردو تغییر داده تولیدش پنج برابر شده اما همچنان با موتور پیکان با همان مصرف و با همان آلایندگی و فقدان حداقلهای ایمنی تولید می شود. ایران خودرو با یک تغییر اسم این وانت را که حداقل 5 سال است سازمان استاندارد و محیط زیست مخالف سرسخت شماره گذاری آن هستند همچنان در تیراژ بالا تولید و عرضه می کند! و با افتخار افزایش 5 برابر تولید این خودرو را در مجموع تولیدات خود جمع می زند.

سایپا رقیب قدیمی ایران خودرو نیز حتی در عرضه خودروهای بی کیفیت با ایران خودرو رقابت جدی می کند. و توانسته در دوره کاهش عرضه خودروهای کیفی تولید نیسان آبی معروف را تا سه برابر افزایش دهد، خودرویی که به قاتل جاده ها معروف است و مطابق نظر کارشناسان تا یک سوم مصرف روزانه سوخت در کشور را می بلعد. هر چند مسوولین خودروسازی سایپا معتقدند اصلاحات ایمنی در این خودرو انجام داده اند و با این اصلاحات ایمنی فرمان این وانت ها هنگام تصادف مستقیم از سه نقطه می شکند و دیگر در سینه راننده فرو نمی رود. بله با این اصلاحات ایمنی! این خودرو که بیش از 40 سال از تولید اولین نمونه آن در ایران می گذرد با افتخار در سایپا و زیر مجموعه هایش تولید می شود.

مسوولین وزارت صنایع و سازمان های محیط زیست و استاندارد، باید هرچه سریعتر نسبت به برخورد با خودرو سازان برای افزایش تیراژ تولیدات بی کیفیت و از رده خارج ولو به قیمت لطمه زدن به ایمنی مشتریان و محیط زیست و منابع کشور اقدام کنند، در غیر این صورت کمپانی های معظم خودرو سازی تا چندماه دیگر پیکان و رنو5 را نیز به چرخه تولید باز می گردانند تا همچنان بتوانند اندکی تیراژ تولید کلی کارخانه را بالاتر نشان دهند.