یک جریان سیاسی در مورد قرارداد توتال سیاه نمایی می‌کند

آرمان ادامه داد: این سازه ها تاکنون در هیچ کدام از فازهای پارس جنوبی نصب نشده است؛ حداکثر وزن سکوهایی که در فازهای پارس جنوبی استفاده کرده ایم حدود چهار هزار تن تا چهار هزار و 500 تن بوده که اینها در بندرعباس، خرمشهر و تاحدودی در بوشهر ساخته می شدند.

این اقتصاددان اضافه کرد: از آنجا که حمل چنین سکویی از فرانسه به ایران غیراقتصادی است، قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی تکنولوژیِ ساخت سکوهای با وزن بیشتر از چهار هزار و 500 تن را با خود به همراه دارد.

آرمان ادامه داد: با توجه به اینکه بخش عمده ای از تجهیزات این همکاری باید در ایران ساخته شود، برآورد می شود این قرارداد 10 هزار نفر بطور مستقیم و 100 هزار نفر غیرمستقیم اشتغال ایجاد می کند. دوشنبه هفته گذشته ایران و توتال نخستین قرارداد جدید نفتی را برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی امضا کردند.

این قرارداد که ارزش آن 4.8 میلیارد دلار ذکر شده است، توسط علی کاردر مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران، پاتریک پویانه مدیرعامل توتال، لو مدیرعامل شرکت ملی نفت چین (اینترنشنال) و عزت الله اکبری مدیرعامل شرکت پتروپارس امضا شد.

ارزش قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی چهار میلیارد و ٨٠٠ میلیون دلار است که با به ثمر رسیدن آن، روزانه 56 میلیون مترمکعب (معادل 2 میلیارد فوت مکعب) به ظرفیت برداشت ایران از میدان گازی پارس جنوبی مشترک با قطر افزوده می‌شود.