چک لیست سرویس دوره‌ای موتورسیکلت چیست؟

به گزارش اقتصادآنلاین، برای اطمینان از عملکرد بهینه موتورسیکلت، انجام نگهداری و سرویس‌های دوره‌ای امری ضروری است. بنابراین، اگر می‌خواهید از موتورسواری به شکل ایمن لذت ببرید، پیشنهاد می‌کنیم این مطلب را تا پایان دنبال کنید. در ادامه، فهرستی از موارد لازم برای سرویس دوره‌ای موتورسیکلت به شما ارائه خواهیم داد.

۱. روغن موتور

روغن موتور یکی از اجزای حیاتی هر موتورسیکلت به شمار می‌رود و تعویض به‌موقع آن می‌تواند از آسیب به موتور و دنده‌ها جلوگیری کند. زمان تعویض روغن باید بسته به مسافت طی‌شده، در بازه‌های زمانی مشخص انجام شود.

بهترین مرجع برای تعیین زمان تعویض روغن، دفترچه راهنمای موتورسیکلت است. در صورتی که به این دفترچه دسترسی ندارید، می‌توانید از قاعده کلی زیر بهره‌مند شوید:

بهترین حالت این است که روغن موتور را بین هر ۱,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰ کیلومتر (بسته به نوع و کیفیت روغن) تعویض کنید.

۲. فیلتر و صافی روغن

بهترین زمان برای تعویض فیلتر و صافی روغن، همزمان با تعویض روغن موتور است. انجام این کار در زمان مناسب مانع از ورود آلاینده‌های موجود در روغن به موتور می‌شود.

ابتدا باید بررسی کنید که موتورسیکلت شما دارای فیلتر روغن است یا فقط صافی روغن دارد. توصیه می‌شود که فیلتر روغن را با هر بار تعویض روغن موتور عوض کنید. اگر این امکان وجود ندارد، حداقل هر بار که روغن را تعویض می‌کنید، فیلتر روغن را نیز تعویض کنید. در صورتی که موتور شما فقط صافی روغن دارد، بهتر است با هر بار تعویض روغن، صافی را نیز تمیز کنید.

۳. ضد یخ و کولانت

کولانت، که ترکیبی از آب رادیاتور و ضدیخ است، نیاز کم‌تری به تعویض دارد. با این حال، لازم است که سطح مایع رادیاتور را به‌طور مرتب بررسی کنید. اگر متوجه شدید که رادیاتور نشتی دارد یا مقدار کولانت کاهش یافته است، به سرعت باید برای پر کردن آن اقدام کنید. چنان‌چه از کولانت‌های باکیفیت استفاده کنید، می‌توانید هر دو سال یک بار آن را تعویض کنید.

۴. انژکتور و کاربراتور

ابتدا باید مشخص کنید که سیستم سوخت‌رسانی موتورسیکلت شما از نوع انژکتوری است یا کاربراتوری. معمولاً کاربراتورها زودتر به سرویس نیاز دارند نسبت به انژکتورها.

زمانی که سیستم کاربراتور از تنظیم خارج شود، مصرف سوخت افزایش می‌یابد. به همین دلیل، پیشنهاد می‌شود که سیستم‌های کاربراتوری را هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر یا هر شش ماه یک بار و حداکثر یک بار در سال سرویس کنید.

اگر سیستم موتورسیکلت شما انژکتوری است، لازم است هر ۱۵ تا ۲۵ هزار کیلومتر آن را سرویس کنید.

۵. شمع

یکی دیگر از اجزای موتورسیکلت که عمر نسبتاً طولانی دارد، شمع است. از آن‌جایی که شمع‌ها در سه مدل و با جنس‌های مختلف وجود دارند، ابتدا باید با کمک یک متخصص یا با مراجعه به دفترچه راهنمای موتورسیکلت، نوع جنس شمع خود را مشخص کنید و براساس آن برای سرویس آن برنامه‌ریزی کنید.

شمع‌ها باید بعد از مدتی تعویض شوند، اما در اغلب موارد تمیز کردن آن‌ها کافی است.

وضعیت شمع را به‌دقت بررسی کنید. اگر شمع کمی کثیف است، می‌توانید با کمی سنباده زدن آن را تمیز کنید، اما اگر شمع به شدت کثیف باشد، این احتمال وجود دارد که در بخش‌های دیگر موتورسیکلت مشکل جدی‌تری وجود داشته باشد و در این صورت باید شمع را تعویض کنید.

۶. فیلتر هوا

فیلتر هوا نقش حیاتی در عملکرد بهینه وسیله نقلیه و قدرت موتور دارد و معمولاً نیاز به سرویس هر ۱۰ تا ۲۰ هزار کیلومتر دارد. با این حال، اگر در شهرهای بزرگ و آلوده زندگی می‌کنید، توصیه می‌شود که فیلتر هوا را هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر سرویس کنید.

۷. سوپاپ‌ها

سوپاپ‌ها نقش مهمی در فرآیند روشن شدن موتورسیکلت دارند. به همین دلیل، فیلرگیری سوپاپ‌ها یکی از موارد ضروری در چک‌لیست سرویس دوره‌ای موتورسیکلت است. فیلرگیری به معنای تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها است.

تنظیم صحیح سوپاپ‌ها باعث می‌شود هوا و سوخت به‌طور مناسب وارد سیلندر شوند. بنابراین توصیه می‌شود هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر این سوپاپ‌ها را فیلرگیری کنید.

۸. رینگ‌ها و لاستیک‌ها

رینگ و لاستیک به‌اندازه سایر اجزا در سرویس دوره‌ای معمولاً اهمیت داده نمی‌شوند، اما این دو بخش نقش حیاتی در تأمین ایمنی شما به‌عنوان راکب دارند.

ابتدا رینگ‌ها را از نظر هر گونه ترک‌خوردگی و خمیدگی بررسی کنید و در صورت مشاهده آسیب، آن‌ها را تعمیر یا تعویض کنید.

در مورد لاستیک‌ها، اگر آج آن‌ها ساییده شده یا سطح‌شان ترک خورده است، باید آن‌ها را تعویض کنید. همچنین اگر لاستیک‌ها کم‌باد شده‌اند، فوراً برای تنظیم باد آن‌ها اقدام کنید.

۹. سیستم ترمز

بدیهی است که سیستم ترمز یکی از اجزای حیاتی هر وسیله نقلیه، از جمله موتورسیکلت، به شمار می‌آید. به همین دلیل، این سیستم یکی از مهم‌ترین موارد در چک‌لیست سرویس دوره‌ای موتورسیکلت است. هنگام سرویس سیستم ترمز، به سه نکته زیر توجه کنید:

۱. دیسک‌ها: هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر دیسک‌ها را بررسی کنید. اگر نشانه‌هایی از ساییدگی یا تابیدگی مشاهده کردید، باید آن‌ها را تعویض کنید.

۲. لنت‌ها: زمان تعویض لنت‌ها به شدت به شیوه موتورسواری شما بستگی دارد. اگر به طور مکرر از گاز و ترمز استفاده می‌کنید، ممکن است زودتر از دیگران نیاز به تعویض لنت داشته باشید. یکی از علائم فرسودگی لنت‌ها، صدای کشیده شدن دو فلز روی هم است که نشان‌دهنده تمام شدن لنت ترمز است.

۳. روغن ترمز: تا زمانی که رنگ روغن ترمز تغییر نکرده است، نیازی به تعویض آن نیست. با این حال، توصیه می‌شود روغن ترمز را هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر تعویض کنید.

۱۰. زنجیر یا تسمه

زنجیر موتورسیکلت به مرور زمان ممکن است شل یا ساییده شود. یکی از راه‌هایی که می‌توانید برای افزایش عمر زنجیر انجام دهید، این است که حداقل یک‌بار در ماه آن را با اسپری‌های روان‌کننده مانند WD-40 تمیز کرده و سپس روغن‌کاری یا گریس‌کاری کنید. توجه داشته باشید که زنجیر را نباید با آب تمیز کنید، زیرا این کار باعث زنگ‌زدگی آن می‌شود.

چون روغن‌ها گرد و غبار را به خود جذب می‌کنند، اگر تمیزکاری و روغن‌کاری را به‌صورت دوره‌ای انجام ندهید، زنجیر به تدریج خراب خواهد شد. پس از تمیز کردن و روغن‌کاری، حتماً زنجیر را از نظر سفتی یا شل بودن نیز بررسی کنید.

معمولاً توصیه می‌شود زنجیر موتورسیکلت را هر ۱۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر تعویض کنید. برای موتورهای اتوماتیک و اسکوترها توصیه بر این است که تسمه هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر تعویض شود.

۱۱. کلاچ

رگلاژ کلاچ به این معناست که کلاچ نه خیلی شل باشد و نه خیلی سفت. عدم رگلاژ مناسب کلاچ می‌تواند به سیستم انتقال قدرت آسیب زده و باعث فرسایش آن شود. بنابراین توصیه می‌شود در سرویس دوره‌ای موتورسیکلت، وضعیت کلاچ نیز بررسی شود.

اگر موتورسیکلت شما دارای گیربکس دنده‌ای است، بهتر است هر ۱۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر صفحه کلاچ را تعویض کنید، اما اگر گیربکس از نوع اتوماتیک باشد، باید هر ۵ هزار کیلومتر سیستم کلاچ را بررسی کرده و روغن گیربکس را نیز تعویض کنید.

۱۲. کمک‌ فنرها

کمک‌فنرها از اجزای موتورسیکلت هستند که معمولاً دیرتر نیاز به سرویس دارند. به دلیل تفاوت نوع کمک‌فنرهای جلو و عقب، زمان بررسی آن‌ها نیز متفاوت است:

کمک‌فنرهای جلو: پیشنهاد می‌شود هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر به سرویس این کمک‌فنرها پرداخته و روغن آن‌ها را تعویض کنید. همچنین، بلبرینگ‌های فرمان و چرخ‌ها را یک یا دو بار در سال روغن‌کاری کنید.

کمک‌فنرهای عقب: این کمک‌فنرها معمولاً از نوع گازی هستند و به ندرت دچار مشکل می‌شوند، اما اگر به هر دلیلی اختلالی در عملکرد آن‌ها مشاهده کردید، بهترین راه‌حل تعویض آن‌ها خواهد بود.