مشخصات فنی و معرفی خودروی سمند

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اسب بخار، خودروهای سدان همیشه یکی از انتخاب های اصلی اقشار مختلف جامعه برای خرید یک خودرو بوده و هست. این دسته از خودروها به دلیل فضای جادار و مناسب در کنار صندوق بزرگ و البته سواری نرم هم برای رانندگی در شهر مناسب هستند و هم برای مسافرت یک گزینه قابل اعتماد محسوب می‌شوند. 

سمند یکی از همین خودروهاست که به عنوان اولین خودرو ملی ایران توسط شرکت ایران خودرو تولید شد. صنعت خودرو ایران پس از انقلاب و البته جنگ با مشکلات بزرگی دست و پنجه نرم کرد تا در دهه ۷۰ شمسی با عرضه پژو ۴۰۵ ایران خودرو پروژه تولید خودروی ملی را با جدیت پیگیری کرد. 

سرانجام در سال ۱۳۸۰ سمند رسما پس از حواشی فراوان به عنوان اولین خودروی ملی رونمایی شد. سمند ابتدا قرار بود جایگزین پیکان شود اما به دلایل مختلفی از جمله شرایط بازار خودروی کشور و قیمت گذاری نادرست در رده های بالاتری جای گرفت و عملا پیکان همچنان خودروی اقتصادی ایران خودرو در آن سالها باقی ماند.

طراحی ظاهری

سمند از نظر ظاهری اکنون خودرویی قدیمی و ساده به نظر می‌رسد اما همچنان سادگی طراحی آن یک حسن برایش محسوب شده است. در نمای جلوی این سدان ملی چراغ‌های اصلی به صورت مستطیل شکل و کشیده طراحی شده و جلوپنجره هم به صورت دو تکه با نشان ایران خودرو میان چراغ‌ها تعبیه شده است. 

در نمای عقب بیشترین تفاوت میان این تیپ اولیه با دیگر تیپ ها وجود دارد. چراغ‌های اصلی بسیار بزرگ و دو تکه طراحی شده که گرافیکی بسیار ساده و قدیمی دارند. سپر هم که یکدست و بی هیچ بخش اضافه‌ای طراحی شده و نمای عقب را به واسطه حجیم بودن بیش از حد، عضلانی کرده است.

کابین

سمند در بخش کابین همچنان مثل نمای بیرونی بسیار ساده و بی آلایش بوده و داشبورد آن اکنون طراحی قدیمی دارد اما در آن سال ها برای محصولی در اندازه سمند قابل قبول بود. داشبورد میانی در یک قسمت جداگانه میزبان پنل های پخش و کنترل سیستم تهویه مطبوع، ساعت و کلید های کنترلی و یک کامپیوتر سخنگو معروف است که نکات مهمی را البته در زمان های نادرست به راننده اطلاع می‌داد! 

در مقابل راننده یک فرمان بسیار ساده و همرنگ با تریم داخلی تعبیه شده و کلاستر هم به صورت تمام آنالوگ است که در مدل های بالاتر با حذف آن کامپیوتر سخنگو یک کامپیوتر سفری کوچک در دل آن جای گرفته است. متریال به کار رفته در سمندهای جدیدتر نسبت به قبل کیفیت پایین تری داشته اما از نظر فضای داخلی سمند بسیار جادار و مناسب بوده و برای مسافرت ها هم یک گزینه قابل قبول است.

مشخصات فنی

سمند معمولی در بخش فنی به همان پیشرانه معروف XU7 پژو مجهز شده است. پیشرانه XU7 در واقع یک موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتر ۸ سوپاپ تنفس طبیعی است که توانایی تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن متر گشتاور را دارد. البته این اعداد برای نسخه بنزینی بود و در حالت گازسوز قدرت به ۸۳ اسب بخار و گشتاور به ۱۳۴ نیوتن متر کاهش پیدا می‌کرد. 

گیربکس سمند هم تنها از نوع دستی ۵ سرعته بوده که نیروی موتور را به چرخ های جلو‌ ارسال می‌کند. سیستم تعلیق سمند یکی از نقاط قوت آن بوده که نرم و بی آزار است اما همچنان حرکات عرضی را در آن شاهدیم. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۱۰ لیتر در حالت بنزینی اعلام شده که عددی بالاست و حداکثر سرعتش هم ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است.

امکانات ایمنی و رفاهی

سمند X7 در بخش امکانات هم چندان خودروی دست پری نبوده اما در همان سال های تولید نسبتا قابل قبول بود. از معدود امکانات این سدان ملی می‌توان به ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمزEBD، کیسه هوای راننده و سرنشین، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه با تنظیمات دستی و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، چراغ مه شکن عقب، شیشه بالابر برقی درهای جلو، تزیینات داخلی طرح چوب با داشبورد کرم، ایموبلایزر، قفل مرکزی با ریموت، رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچی، تنظیم اهرمی پشتی صندلی‌ها و ارتفاع صندلی راننده اشاره کرد.

سمند چه مشخصات فنی دارد؟

سمند معمولی در بخش فنی به همان پیشرانه معروف XU7 پژو مجهز شده که توانایی تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس سمند هم تنها از نوع دستی ۵ سرعته بوده که نیروی موتور را به چرخ های جلو‌ ارسال می‌کند.

سمند چه امکاناتی دارد؟

از امکانات سمند می‌توان به ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمزEBD، کیسه هوای راننده و سرنشین، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه با تنظیمات دستی و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، چراغ مه شکن عقب، شیشه بالابر برقی درهای جلو، تزیینات داخلی طرح چوب با داشبورد کرم، ایموبلایزر، قفل مرکزی با ریموت، رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچی، تنظیم اهرمی پشتی صندلی‌ها و ارتفاع صندلی راننده اشاره کرد.