ری را ایران‌خودرو: تست و بررسی مشخصات فنی کراس اوور ملی

به گزارش اقتصادآنلاین، ری را، اولین کراس اوور ملی ایران خودرو، به عنوان پرچم دار محصولات داخلی این شرکت معرفی شده است. این خودرو با طراحی مدرن و ویژگی های فنی قابل توجه، جایگزین پژو ۲۰۰۸ در سبد محصولات ایران خودرو قرار گرفت. این خودرو با توجه به امکانات به روز، قوای محرکه قدرتمند و ایمنی نسبتا بالا، به عنوان یکی از مهم ترین محصولات داخلی ایران خودرو شناخته می شود. حالا سوالی که در ذهن مشتریان پیش می آید، ری را بخریم یا نه؟ آیا ریرا ارزش خرید دارد؟

طراحی ظاهری و بدنه ری را ایران خودرو

نمای جلویی ریرا با چراغ های روشنایی روز (دی لایت) باریک و چراغ های اصلی که به صورت جداگانه در داخل سپر قرار گرفته اند، تاثیر پذیری از طراحی های مدرن را نشان می دهد. این ترکیب جلوه ای نسبتا امروزی به خودرو بخشیده است.

نمای کناری خودرو تقریبا ساده طراحی شده است، اما خطوط بدنه چندان برجسته یا جذاب به نظر نمی رسند. فاصله زیاد بین چرخ ها و گلگیرها به همراه ارتفاع نسبتا زیاد بدنه، تناسب کلی را تحت تأثیر قرار داده است. این ایراد می توانست با استفاده از رینگ های بزرگ تر و لاستیک هایی با فاق کوتاه تر برطرف شود. در نمای عقب نیز چراغ های جدید و طراحی سقف و ستون مشکی، ظاهری مدرن به خودرو داده اند.

بررسی داخل کابین ماشین ری را

کابین ری را از طراحی مدرنی بهره می برد که نمایشگر عریض دوتکه ای که از پشت فرمان تا میانه داشبورد امتداد یافته، توجه را به خود جلب می کند. این نمایشگرها کیفیت مناسبی در این رده قیمتی دارند و سایه بانی برای جلوگیری از بازتاب نور خورشید نیز در نظر گرفته شده است. فرمان دو پره با طراحی دی کات، تجربه راحت تری برای راننده فراهم می آورد. همچنین دکمه های چرخشی روی کنسول میانی برای کنترل سیستم تهویه و مولتی مدیا در کنار جایگذاری مناسب کلید استارت، استفاده آسان تری در هنگام رانندگی به همراه دارد.

با این حال، کاستی هایی نیز در طراحی داخلی دیده می شود، استفاده از پلاستیک خشک در بخش هایی از داشبورد، به ویژه قسمت های بالایی، حس لوکس بودن را کاهش داده است. برخی جزئیات مانند سایه بان نمایشگر که کاملاً با بدنه مانیتور هم خوانی ندارد و ترکیب متریال های مختلف که به نظر ناهمگون می آیند، می توانند از جذابیت کلی کابین بکاهند. صندلی ها که ترکیبی از چرم و پارچه هستند، راحتی قابل قبولی در مسافت های کوتاه ارائه می دهند اما عدم وجود دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، یک نکته منفی به حساب می آید.

مشخصات فنی ریرا

ری را به پیشرانه ۱.۶۵ لیتری توربوشارژ EF۷P مجهز شده که یکی از بهینه ترین نسخه های موتور EF۷ است. این پیشرانه می تواند ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند که برای یک خودروی ملی عدد قابل توجهی به شمار می رود. همچنین، سیستم های خنک کاری و روغن کاری این موتور بهبود یافته و قطعات داخلی مانند پیستون و شاتون نیز تقویت شده اند تا هم راندمان بالاتر و هم استهلاک کمتری را ارائه دهند. نیروی این پیشرانه از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل می شود. این گیربکس قبلا روی دنا پلاس و تارا امتحان خود را پس داده و عملکرد روان تر و قابل اعتمادتری نسبت به مدل های قبلی دارد.

در تجربه اولیه رانندگی، ری را شتاب گیری مناسبی را به نمایش می گذارد و در دور موتورهای میانی کشش خوبی دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آن را در دسته خودروهای اقتصادی قرار می دهد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ری را ۱۰.۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت است. همچنین، استاندارد آلایندگی یورو ۶ نیز برای این خودرو رعایت شده است که نشان دهنده توجه به مسائل زیست محیطی در طراحی پیشرانه آن است.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

ترمز جلو و عقب دیسکی، ترمز پارک برقی (EPB)، سیستم ترمز اتوماتیک (Autohold)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم ترمز ضد قفل ( ABS و EBD)، سیستم کمک ترمز (BAS)، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و جانبی (۴ عدد)، دوربین ۳۶۰ درجه (AVM)، سنسور پارک جلو، سیستم تشخیص نقاط کور (BSD)، پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سنسور و دوربین دنده عقب، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو ۳ نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، ایموبلایزر، ایزوفیکس، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب‌ها، اخطار باز بودن کمربند سرنشینان جلو، امکانات و تجهیزات رفاهی.

فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، قابل تنظیم در ۴ جهت، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم صوتی: سیستم مالتی مدیا با صفحه هوشمند لمسی ۱۲اینچی (اتصال گوشی هوشمند، بلوتوث، ۲ عدد پورت با قابلیت انتقال دیتا و شارژ درجلو USB Type Cو USB Type A  و یک پورت با قابلیت شارژ در عقب USB Type A، دارای ۹ عدد بلندگو)، مجهز به چراغ روز، ولکام لایت درب‌های جلو، چراغ‌های همراه در پارکینگ (Follow Me Home)، چراغ گردش (Cornering Light)، آینه داخل الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی برقی تاشونده راهنمادار، شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب، دارای پاورویندوز و آنتی ترپ، شیشه‌های سولار و شیشه‌های عقب دودی، تزئینات: سه نوع تریم، نورپردازی محیط داخل کابین (Ambient Lighting)، روف رک.

رینگ و لاستیک ۱۸ اینچ آلومینیومی دو رنگ، صندلی برقی سرنشینان جلو (صندلی راننده ۶ حرکته: ۶ حرکت برقی، گرمکن دار و صندلی شاگرد ۴ حرکته: ۲ حرکت برقی و ۲ حرکت دستی، گرمکن دار)، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، صندلی عقب تاشو دوتکه با زیر آرنجی، سان روف، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، خروجی برق ۱۲ ولت در صندوق عقب، سنسور پا برای بازکردن درب صندوق عقب (کیک سنسور)، درب برقی صندوق عقب، تعویض دنده الکترونیکی، سیستم تعویض دنده پشت فرمان (Paddle Shifter)، شارژر وایرلس تلفن همراه.

رقبای ری را

ری را که از آذر ماه ۱۴۰۳ به بازار ایران وارد شده، با رقبای متعددی در این بازار رقابتی روبرو است. اصلی ترین رقیب این کراس اوور ملی، سایپا آریا است که با پیشرانه ۱.۶ لیتری و ویژگی های خاص خود به میدان آمده است. علاوه بر آریا، خودروهایی مانند ام وی ام ایکس ۳۳ کراس، کی ام سی X۵، ام وی ام  X۵۵و دیگر خودروهای چینی در این رده قیمتی نیز در رقابت با ری را قرار دارند. این رقابت ها باعث می شود ری را در یک بازار پُر از انتخاب های متنوع قرار بگیرد که هر کدام مزایای خاص خود را دارند.

همچنین جهت مشاهده قیمت ری را و اطلاع از جدید ترین شرایط فروش و پیش فروش ریرا و سایر محصولات این شرکت به صفحه شرایط فروش ایران خودرو در وبسایت تخصصی پیشرانه مراجعه نمایید.