«اینچه برون»؛ دروازه ورود چینی ها و ظرفیتی بلا تکلیف در کریدور اقتصادی گلستان/ قهر سرمایه گذاران به دلیل فقدان زیر ساخت ها

اقتصاد آنلاین- مهین نورافروز: اردیبهشت ماه سال 1400 بود که پرونده منطقه آزاد تجاری در مجمع تشخيص مصلحت نظام بررسی شد که در اين جلسه با تاسیس منطقه آزاد جدید موافقت  و مجمع آن را مصوب کرد.

لایحه ایجاد مناطق آزاد تجاری و صنعتی و مناطق آزاد ویژه اقتصادی مشتمل بر منطقه آزاد تجاری و اقتصادی اینچه برون استان گلستان که در مجلس دهم مورد تصویب قرار گرفت و پس از ایرادات شورای محترم نگهبان، به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شده بود در نهايت مورد تصویب نهایی این مجمع قرار گرفت.

اگر چه در ابتدای تصویب این لایحه هیجان زیادی دربین مردم و سرمایه گذاران برای حضور در این منطقه افتاد اما به دلیل کم توجهی های پی در پی برای ایجاد زیرساخت های مناسب و بلاتکلیفی زمینهای آن ، امکان توسعه تجاری این منطقه به تعویق می افتد و همین مساله موجب قهر سرمایه گذاران از این منطقه شده است.

در این بین تلاش های  اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی به عنوان رابط بخش خصوصی ودولتی ، در راستای احیای این منطقه هم تا کنون به نتیجه مثمر ثمری نرسیده است و بازرگانان و تجار همچنان در مسیر ناهموار ایجاد زیر ساخت ها برای ترانزیت کالا به کشورهای همجواز و چین بلاتکلیف مانده اند.

گلستان در حالی فرصت های استفاده تجاری از این منطقه را از دست میدهد که استان همجوار سهم عمده ای در استفاده از مناطق آزاد تجاری دارد.

با توجه به اينکه در سال‌های اخیر با بهره‌برداری از راه‌آهن بین‌المللی قزاقستان – ترکمنستان – ایران و گذر آن از اینچه‌برون، خدمات گمرک ریلی نیز به فعالیت معمول در مجموعه گمرکات استان گلستان اضافه شده است، بيش از پيش ضرورت داشت در همان سال هاي اوليه ارائه ،  بعنوان طرح مكمل بزرگترين پروژه اقتصادي آسياي ميانه در قالب منطقه آزاد تجاري و صنعتي اينچه برون اجرائي شود.

در عين حالي كه متاسفانه طرح مذبور در اين استان با ظرفيت هاي بالاي اقتصادي که در پس فرجامي با تقبل زياني جبران ناپذير كه تا سال هاي سال به دنبال خود خواهد داشت، مسکوت ماند.

اینچه‌برون تنها گمرک زمینی و ریلی استان گلستان در بخش داشلی‌برون است و در سال های اخیر تردد مسافر و تجارت چمدانی از مرز اینچه‌برون ممنوع شده و بسیاری از شغل ها از بین رفته است.

موقعیت مناسب گلستان در زمینه دریایی، ریلی، جاده‌ای و هوایی در سالهای اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده‌ است. کریدور شمال-جنوب بخشی از آن از استان گلستان می‌گذرد.

به گفته کارشناسان اقتصادی تجارت چمدانی باید دوباره از سرگرفته شود چرا که منجر به رونق اشتغال می‌شود. بازارچه مرزی اینچه برون گردشگران زیادی را به خود جذب می کند. از تجارت چمدانی و بازارچه مرزی می توان  در راستای توسعه گردشگری گلستان استفاده کرد.

اینچه برون امکان هاب چوب ایران را از روسیه دارد

رییس هیات مدیره شرکت بهینه ترابر آژور در کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی گرگان و سرمایه گذار با بیان اینکه نیازمند استفاده از منطقه آزاد برای جریان تجارت هستیم، اظهار کرد: گلستان برای توسعه صادراتی خود با وجود ظرفیت اینچه برون نیازمند ایجاد زیر ساخت های مناسب برای راه اندازی این منطقه و توسعه صادرات به روسیه و چین دارد.

وی افزود: خط مسیر چین و روسیه در ایران و تردد قطارهای بازی از اینچه برون هزینه های حمل و نقل را به شدت کاهش می دهد.

اقدم گفت: با وجود اینکه صنعت صادرات چوب روسیه جزو صادرات مهم به شمار میرود با راه اندازی اینچه برون این منطقه می توان هاب اقتصادی چوب ایران و‌گلستان باشد .

وی بیان کرد: مرز ریلی اینچه برون گلستان پتانسیل بسیار خوبی برای توسعه تجاری با کشورهای روسیه و همجوار دارد.

اقدم بیان کرد: شرق روسیه بازار بسیار بزرگی برای تجار و تجارت است که با راه اندازی اینچه برون ظرفیت بسیار عالی برای تجار گلستانی و کشوری است .

به گفته وی خارجی ها توجه بسیاری به اینچه برون دارند و نباید این بازار بزرگ تجاری به دلیل برخی کم‌کاری ها از بین برود.

اینچه برون گلستان دروازه ورود چینی ها است

رییس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی گرگان در سومین جلسه کمیسیون صادرات هم اظهار کرد: گلستان یکی از دروازه های مهم برای چینی ها ورود آنها برای تجارت به ایران است که منطقه اینچه برون یکی از این مناطق استراتژیک است.

صفوی افزود: چینی بنا به دلایلی که در گذشته بوده تمایل بیشتری برای استفاده از مسیر سرخس دارند ولی با رایزنی و گفتگوهایی مه هفته گذشته در سفر به چین با آنها انجام دادیم آنها را متقاعد مردیم که استفاده از مسیر اینچه برون مزیت های چند برابر سرخش و بخصوص امنیتی دارد.

وی گفت: اگر چه از سال ۹۷تا کنون اقدامات زیادی در صنعت توسعه ریلی راه آهن اینچه برون انجام نشده اما اینچه برون آینده ای روشن دارد.

صفوی بیان کرد: برای چینی ها راه اندازی کامل راه آهن اینچه برون بسیار مهم است چرا که استفاده از این مسیر به شدت هزینه ارسال کالا برای کشورهای همسایه را کاهش و سرعت انتقال را افزایش می دهد.

بازارچه مرزی اینچه برون گردشگران زیادی را به خود جذب می کند

سنگدوینی نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس با بیان اینکه منطقه مرزی اینچه‌برون یک منطقه حساس در کشور به شمار می رود اظهار کرد: تجار و بازرگانان بارها از دولت های مختلف درخواست کردند که زیر ساخت ها در این منطقه را تکمیل کنند. ولی دولت ها تاکنون توجه خاصی به این موضوع نکرده اند.

اینچه‌برون تنها گمرک زمینی و ریلی استان گلستان در بخش داشلی‌برون است و در سال های اخیر تردد مسافر و تجارت چمدانی از مرز اینچه‌برون ممنوع شده و بسیاری از شغل ها از بین رفته است.

موقعیت مناسب گلستان در زمینه دریایی، ریلی، جاده‌ای و هوایی در سالهای اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده‌ است. کریدور شمال-جنوب بخشی از آن از استان گلستان می‌گذرد.

به گفته کارشناسان اقتصادی تجارت چمدانی باید دوباره از سرگرفته شود چرا که منجر به رونق اشتغال می‌شود. بازارچه مرزی اینچه برون گردشگران زیادی را به خود جذب می کند. از تجارت چمدانی و بازارچه مرزی می توان  در راستای توسعه گردشگری گلستان استفاده کرد.

نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس اظهار کرد: متاسفانه هنوز از ظرفیت بازارچه مرزی اینچه برون برای ایجاد شغل به خوبی استفاده نشده است. نبود زیرساخت‌های لازم برای حضور مسافران و سخت گیری‌هایی که از سوی کشور همسایه می شود مشکلات را دو چندان کرده است.

سنگدوینی ادامه داد: بنده در طی چهار سال اخیر برای رفع مشکلات بازارچه مرزی پیگیری های انجام داده ام و از مسئولان مربوطه می خواهیم که برای رفع مشکل این بازارچه مرزی مهم اقداماتی انجام دهند.

وی افزود: تجارت چمدانی در مرز اینچه برون دوباره باید راه اندازی شود و مزیت اصلی این تجارت برای افراد، قابلیت کسب سود و درآمد اضافی است. با وجود تجارت چمدانی شاهد اشتغال خوبی در بین مرز نشینان خواهیم بود.

سنگدوینی بیان کرد: گلستان با کشور ترکمنستان هم مرز است و در مسیر ترانزیت کالا به کشورهای عضو سی آی اس قرار گرفته است. سالانه بیش از پنج میلیون تن انواع محصولات کشاورزی در استان تولید می شود که می توانیم این محصولات استان را به کشورهای همسایه صادر کنیم.

وی خاطرنشان کرد: استان گلستان سه مرز زمینی، هوایی و دریایی دارد ولی هنوز زیر ساخت ها برای صادرات کامل نیست و تجار و بازرگانان دچار مشکل هستند. فعالان اقتصادی و مجمع نمایندگان بارها از دولت سیزدهم درخواست کردند که زیر ساخت‌های صادرات را آماده کنند.

چندی پیش حضور رییس دولت ترکمنستان پس از سالها ارتباط کم رنگ با ایران و استان گلستان با شروع دولت چهاردهم در کشور و دیدار اعضای هیات دولت ترکمنستان با رهبری و دیگر مسئولان بالادستی بارقه ای از امید را برای تجاز و بازرگانان و سرمایه گذارن گلستانی در جهت توسعه منطقه آزاد تجاری اینچه برون بوجود آورد.

نتیجه این دیدار ها توافق روسای کل گمرکات ایران و ترکمنستان برای افزایش همکاری‌های گمرکی و حجم مبادلات تجاری بین دو کشور بود.

محمد رضوانی‌فر، معاون وزیر اقتصاد در همین باره اظهار کرد: نشست‌های مشترک دوجانبه و مرزی نقش موثری در افزایش حجم مبادلات تجاری خواهد داشت و ما خواهان تعیین تقویم و تداوم برگزاری این نشست‌های مشترک شد.
معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران با تاکید بر ظرفیت مناسب و وجود چهار مرز فعال بین دو کشور خاطرنشان کرد: افزایش ظرفیت پذیرش کامیون، همکاری در جهت افزایش حجم مبادلات به ویژه در مرز سرخس، روان‌سازی صدور ویزا برای تجار، مبادله الکترونیک اسناد و افزایش ساعات کار، در افزایش حجم مبادلات و تسهیل تجارت نقش موثری دارد.

مقصد خدایقولیف رئیس کل خدمات گمرکی ترکمنستان نیز در این دیدار ضمن استقبال از توسعه تبادلات تجاری طرفین در سال‌های اخیر، از رشد مبادلات تجاری کشورش با ایران خبر داد و خواهان تبادل تجربیات و توسعه همکاری‌های آموزشی بین گمرکات دو کشور شد که مورد استقبال رئیس کل گمرک ایران قرار گرفت.

وی بیان کرد: مرزهای دو کشور پتانسیل بالایی دارد و گمرک ترکمنستان برای شبانه‌روزی شدن ارائه خدمات در مرز سرخس آمادگی دارد.

حال باید نشست و دید ، چراغ سبزی که ترکمستان برای ایجاد روابط بیشتر با ایران انجام داده و 4 سند همکاری که در این دیدارها امضا شده ، سهم استان گلستان در رفع مشکلات تبادل تجاری با این کشور همسایه و همچنین اجرای زیر ساخت های مناسب در منطقه اینچه برون و سرمایه گذاری بخش خصوصی در جهت توسعه این منطقه چه اندازه خواهد بود.