هایما در موعد مقرر تحویل می شود؟

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از اکو ایران، براساس اطلاعات منتشر شده ایران خودرویی‌ها در سایت کدال سازمان بورس آبی‌های جاده مخصوص در پایان مرداد ۱۴۰۲ حدود هشت هزار و ۱۲۰ دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود تکیل کردند.

تیراژ این محصول مونتاژی ایران خودرو در پایان مرداد ۱۴۰۳ با افتی حدود دو هزار و ۵۵۰ دستگاه به حوالی پنج هزار و ۶۰۰ دستگاه رسید.

کاهش تیراژ هایما در شرایطی اتفاق افتاده است که آبی‌های جاده مخصوص سه عضو خانواده هایما را در جدیدترین طرح فروش خود در دسترس متقاضیان قرار داده بودند.

هایما S۷، هایما S۵ و هایما X۷ سه عضو خانواده هایما هستند که پشت ویترین ایران خودرو قرار گرفتند.

از جمع خانواده این محصول مونتاژی ایران خودرو، تنها هایما S۸ در جدیدترین طرح فروش این خودروساز حاضر نبود.

بررسی تیراژ عرضه هایما در طرح فروش این خودروساز نشان می‌دهد قرار است هفت هزار دستگاه انواع هایما در قالب طرح فروش فوق العاده و پیش فروش روانه بازار شود.

مدیران ایران خودرو برنامه ریزی کردند تا هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع هایما را به صورت فروش فوق العاده روانه بازار کنند و الباقی پنج هزار و ۵۰۰ دستگاه نیز به صورت پیش فروش در دسترس متقاضیان قرار خواهد گرفت.

خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در حالی حدود ۶ درصد از کل خودرو‌های عرضه شده در اولین طرح فروش خود بعد از حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو به اعضای خانواده هایما اختصاص داده است که این خودروساز تا پایان مرداد سال جاری به صورت متوسط ماهانه هزار و ۱۲۰ دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است. اما ایران خودرو در پنج ماه ابتدایی سال گذشته به صورت میانگین حول و حوش هزار و ۶۲۵ دستگاه انواع هایما تولید کردند.

این افت تیراژ باعث نگرانی متقاضیانی شده که در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو نسبت به در اختیار گرفم این خودرو اقدام کردند.

برندگان هایما در طرح فروش ایران خودرو نگران هستند که آبی‌های جاده مخصوص نتوانند در موعد مقرر نسبت به واگذاری هایما‌های فروخته شده، اقدام کنند.

به نظر می‌رسد دلیل افت تولید هایما را باید در چالش تامین ارز خودروسازان جست و جو کرد. این چالش با توجه به بخش نامه جدید صمت درباره تامین ارز مربوط به شرکت‌های خودروساز و زنجیره قطعه سازی وارد مرحله جدیدی شده است.

بخش نامه صمت که به امضای مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت رسیده گویای این نکته است که شرکت‌های خودروساز و همچنین فعالان حاضر در زنجیره تامین قطعه چنانچه نسبت به ثبت اظهار تولید خود در سامانه جامع تجارت اقدام نکنند تامین ارز، تعیین سهمیه مواد اولیه و سوخت با چالش روبرو می‌شود.

این بخش نامه برای مدیران عامل دو خودروساز برزگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا نیز ارسال شده است. باید دید آیا چالش ارزی روند تولید هایما را کاهشی نگه می‌دارد یا اینکه تزریق ارز به خودروسازان شدت بیشتری گرفته و به دنبال آن تولید هایما عقب ماندگی ایجاد شده را در ماه‌های منتهی به پایان سال ۱۴۰۳ جبران می‌کند.