آخرین نسل مزدا ۳ به ایران آمد؛ معرفی مزدا ۳ مدل ۲۰۲۴

اقتصاد آنلاین- روزبه راد؛ روزگاری مزدا ۳۲۳ در بازار ایران حکمرانی می‌کرد و آزاد نبودن واردات نیز سبب می‌شد تا اکثر مشتریانی که قصد خرید یک سدان جذاب را داشتند، به سراغ این ماشین ژاپنی مونتاژ بهمن موتور بروند. اما شرکت مزدا تولید ۳۲۳ را متوقف کرد و بعد از آن در سال ۲۰۰۳ اولین نسل مزدا ۳ را به بازار فرستاد. این خودرو بسیار محبوب شد و نسل اول آن در ایران مورد استقبال گسترده قرار گرفت. این پایان کار نبود و از اواخر دهه ۸۰ شمسی نسل دوم مزدا ۳ به ایران آمد. طراحی متفاوت و عملکرد فنی مناسب به علاوه کیفیت بالا سبب شد تا این بار هم مزدا ۳ بسیار مورد توجه مشتریان ایرانی قرار بگیرد و تولید آن تا سال ۱۳۹۹ نیز ادامه پیدا کند.

در حالی که بازار کشورمان با نسل دوم مزدا ۳ سرگرم بود، نسل‌های سوم و بالاخره چهارم این خودرو نیز به بازارهای جهانی راه پیدا کرده بود که متأسفانه اثری از حضور آن در ایران به چشم نمی‌خورد. ممنوعیت واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ سبب شد تا نسل‌های جدید مزدا ۳ شانس حضور در ایران را پیدا نکنند. اما بالاخره در سال ۱۴۰۳ شرکت آفتاب خودرو یک مدل مزدا ۳ نسخه پریمیوم ادیشن را به عنوان محصول وارداتی خود معرفی کرد تا بعد از مدت‌ها، شاهد حضور این خودرو پرطرفدار در کشورمان باشیم.

نسل چهارم مزدا ۳ محصول سال ۲۰۱۹ است و در قالب بدنه‌های سدان و هاچ‌بک به بازارهای جهانی عرضه می‌شود. این مدل نسبت به نسل قبل از ساختار شاسی محکم‌تری برخوردار است، دیواره دوجداره برای عایق‌سازی کف آن به کار گرفته شده و از لحاظ ابعادی نیز کمی افزایش طول و کاهش ارتفاع را نسبت به نسل سوم تجربه کرده است.

مشخصات فنی مزدا ۳ آفتاب خودرو

مزدا ۳ پریمیوم ادیشن وارداتی شرکت آفتاب خودرو خوشبختانه سر و کاری با پیشرانه‌های توربوشارژ ندارد و از این جهت یک گزینه عالی برای مشتریان ایرانی محسوب می‌شود که به بنزین باکیفیت دسترسی ندارند. موتور چهار سیلندر ۲ لیتری مزدا ۳ آفتاب خودرو این قابلیت را دارد که حداکثر قدرتی در حد ۱۵۵ اسب بخار و ۲۰۲ نیوتن‌متر گشتاور را به واسطه یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT به چرخ‌های جلو منتقل کند. این پیشرانه به فناوری اسکای اکتیو مجهز شده و میانگین مصرف سوخت آن در هر ۱۰۰ کیلومتر چیزی حدود ۶.۱ لیتر است که به واسطه مخزن ۵۱ لیتری، می‌توان روی برد بالای این خودرو با یک مرتبه سوخت‌گیری حساب باز کرد. 

طبق تست‌های انجام‌شده شتاب مزدا ۳ پریمیوم ادیشن مدل ۲۰۲۴ نزدیک به ۸.۵ ثانیه است که برای یک خودرو تنفس طبیعی رقم بسیار مطلوبی به حساب می‌آید. بیشترین سرعت این ماشین ژاپنی هم به ۲۱۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در نتیجه می‌توان روی قابلیت‌های دینامیکی و چابکی این ماشین ژاپنی حساب باز کرد. در واقع همان چابکی و شتاب مطلوبی که طرفداران سنتی مزدا ۳ انتظار دارند، در مدل جدید این خودرو هم حضور خواهد داشت تا اوج رضایتمندی اکثر مشتریان را به همراه داشته باشد.

مزدا ۳ وارداتی آفتاب خودرو ۱۴۳۴ کیلوگرم وزن دارد و شرکت سازنده ترجیح داده تا به جای سیستم تعلیق مولتی‌لینک از سامانه یکپارچه محور پیچشی استفاده کند تا میزان سر و صدای ورودی به کابین کاهش پیدا کند و سکوت سواری بیشتر شود. تعلیق جلو نیز طبق انتظار از نوع مک‌فرسون مستقل است که ظاهراً در همکاری با سیستم تعلیق یکپارچه عقب، می‌تواند هندلینگ مناسب و فرمان‌پذیری دلچسب را ایجاد کند.

بررسی طراحی مزدا ۳ وارداتی آفتاب خودرو

نسل چهارم مزدا ۳ از زبان طراحی کودو شرکت مزدا پیروی می‌کند و احتمالاً بسیاری از علاقه‌مندان ظاهر آن را شبیه به نمونه‌های مزدا ۶ موجود در بازار مناطق آزاد کشورمان خواهند دانست.  این سبک طراحی باعث شده تا نسل جدید مزدا ۳ در قالب یک بدنه کشیده با خطوط سیال و روان همراه شود و بتواند علی‌رغم گذشت چندین سال از آغاز پروژه طراحی این خودرو، کماکان زیبا و دلنشین جلوه کند. اگرچه اثری از المان‌های پیچیده در بدنه این خودرو دیده نمی‌شود، اما قطعاً اصالت مزدا و درایت طراحان این شرکت باعث می‌شود که مزدا تری نسل چهارم جذابیت بالا به همراه درجه اسپرت بودن مناسبی برای تمام کاربران به ویژه جوانان داشته باشد.  

به طور کل مزدا ۳ موفق شده تا در قالب یک خودروی خانوادگی، ظاهر کاملاً اسپرت و جوان‌پسند و البته باوقار را به نمایش بگذارد و از این جهت امتیاز بالایی دریافت می‌کند.  جلوپنجره بزرگ، تزیینات کرومی اطراف آن، چراغ‌های کشیده و کمی اخم‌آلود به همراه طرح دلنشین سپر سبب شده تا چهره این سامورایی خیلی زود به دل بنشیند.

قالب نمای کناری کمی ساده است اما شیب مناسب ستون‌ها و سقف به همراه حجم‌پردازی کاملاً منطقی روی پروفیل جانبی توانسته تا آن را به یک سدان جذاب تبدیل کند. نمای پشت نیز تنها به واسطه چراغ‌های کشیده دو تکه که کاملاً با نمای جلو هماهنگ هستند، به علاوه دو عدد خروجی اگزوز کرومی، موفق شده که ویژگی‌های اسپرت مورد انتظار کاربران جوان را در خود جا دهد و نمایی شکیل در این بخش از بدنه مزدا ۳ پریمیوم ادیشن به جا بگذارد.

در مجموع باید گفت که اگرچه طراحی بیرونی نسل چهارم مزدا ۳ سال‌ها قبل انجام شده است، اما هنرمندی طراحان آن به حدی بوده که این خودرو کماکان جذابیت بالایی برای مشتریان سراسر جهان دارد و می‌تواند در قالب یک سدان خانوادگی، مورد توجه اقشار مختلف مشتریان با سلیقه‌های گوناگون قرار بگیرد.

بررسی طراحی کابین و ظرفیت فضای داخلی

داشبورد مزدا ۳ نسل چهارم کاملاً متفاوت از طرح‌های مرسوم به نظر می‌رسد و خلاقیت طراحان آن در این بخش به‌طور واضح دیده می‌شود، خصوصاً در سال ۲۰۱۹ که این خودرو برای اولین بار به نمایش درآمد، چنین سبک طراحی کاملاً تحسین برانگیز و متفاوت به نظر می‌رسید. طراحی داشبورد از عنصر تقارن تا حد زیادی به دور است و طرح ساده دریچه‌های تهویه در ناحیه میانی پوسته داشبورد کاملاً جلب توجه می‌کند.

غربیلک فرمان مطابق انتظار حالت اسپرت دارد و پشت آمپر ترکیبی آنالوگ-دیجیتال نیز بر حس و حال کلاسیک اتاق مزدا ۳ می‌افزاید. متأسفانه نمایشگر مالتی‌مدیا قابلیت لمسی ندارد و از طریق کلید فیزیکی قابل کنترل است.4

از ویژگی‌های مثبت داخل کابین مزدا ۳ آفتاب خودرو، کیفیت بالای متریال به کار رفته در ادوات آن است که باعث می‌شود حسی متفاوت از بسیاری خودروهای مشابه در سرنشینان این ماشین ژاپنی به وجود بیاید. روی بخشی از داشبورد با روکش چرمی پوشش داده شده و پنل درها نیز دارای سطوح نرم با روکش چرمی هستند. روکش صندلی‌ها کیفیت مناسبی دارند و ارگونومی صندلی‌ نیز به گونه‌ای است که بدن سرنشین را به‌خوبی در بر می‌گیرد. 

با توجه به فاصله محوری ۲۷۲۵ میلی‌متری، فضای طولی بسیار مناسبی در کابین مزدا ۳ وارداتی دیده می‌شود. این نکته سبب شده تا فضای صندلی‌های ردیف جلو بسیار جادار باشد و در ردیف عقب نیز محیطی نسبتاً مناسب برای افراد با قد ۱۸۵ سانت یا کمتر به وجود بیاید. در مجموع فضای صندلی‌های ردیف دوم مزدا ۳ وارداتی آفتاب خودرو تقریباً جادار است، اما شاید برخی رقبا محیط جادارتری نسبت به این خودرو در اختیار شما بگذارند. 

گنجایش صندوق عقب نیز معادل ۴۵۰ لیتر است که برای یک سدان کامپکت در این ابعاد نسبتاً کفایت می‌کند و می‌تواند نیازهای مسافرتی ۴ تا ۵ نفر را به راحتی پاسخگو باشد. در مقام مقایسه باید بدانید که صندوق عقب ۴۰۵ حدود ۴۷۰ لیتر و صندوق عقب دنا پلاس معادل ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد.

امکانات و آپشن‌های مزدا ۳ آفتاب خودرو

خوشبختانه مزدا ۳ نسل چهارم با سطح مطلوبی از امکانات در ایران حاضر شده است و برخلاف خودروهای هم‌رده نظیر هیوندای النترا ۲۰۲۳ یا تویوتا کرولا بنزینی، تجهیزات کاملاً متنوع و مورد انتظار را در خود جا داده است. از انواع رادارهای هشداردهنده و دستیار کمکی راننده گرفته تا صندلی برقی راننده، پدل شیفتر پشت فرمان و سایر موارد کاربردی، در لیست امکانات مزدا ۳ آفتاب خودرو دیده می‌شود. 

فهرست کامل تجهیزات این خودرو به شرح زیر است: 
- هفت عدد کیسه هوا 
- سامانه کنترل پایداری 
- کنترل شروع حرکت در سربالایی 
- تشخیص نقطه کور 
- رادار هشدار خروج از خط 
- هشدار برخورد از جلو 
- ترمز اضطراری خودکار 
- تنظیم برقی صندلی راننده همراه با حافظه 
- فرمان کمکی برقی 
- سیستم کروز کنترل تطبیقی 
- سنسور نور و باران 
- نور بالای خودکار 
- نمایشگر مالتی‌مدیا 
- رانندگی بین خطوط 
- رادار تابلوخوان 
- ترمز پارک برقی با اتوهلد 
- شیفتر دنده پشت فرمان 
- تهویه اتوماتیک دوگانه 
- قابلیت اپل کارپلی و اندروید اتو 
- دوربین عقب 
- تودوزی چرمی 
- استارت دکمه‌ای 
- سانروف برقی و...

رقبا و قیمت مزدا ۳ ۲۰۲۴ در بازار ایران

مزدا ۳ مدل ۲۰۲۴ در بازار ایران به فرض ثبات نرخ ارز و تعرفه گمرکی، احتمالاً با قیمتی بیشتر از ۲میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و باید با محصولاتی نظیر تویوتا کرولا ۲۰۲۳، تویوتا لوین، جی ای سی امپو، هیوندای النترا ۲۰۲۳ ، کیا سراتو جی تی لاین،  نیسان سیلفی و... به رقابت بپردازد.

جمع‌بندی

مزدا ۳ مدل ۲۰۲۴ یکی از محبوب‌ترین سدان‌های جهان است که حالا پایش به ایران باز شده و قطعاً به واسطه خاطرات خوشی که نسل‌های قبلی آن در ذهن مشتریان ایرانی به جا گذاشته‌اند، خیلی زود تقاضاهای خرید سدان‌های خانوادگی را به سوی خود جلب می‌کند. ظاهر خوش‌استایل و اسپرت، امکانات متنوع و کاربردی، موتور تنفس طبیعی نسبتاً پرقدرت، گیربکس AT، کابین باکیفیت و نسبتاً جادار، هندلینگ و کیفیت سواری اطمینان‌بخش به همراه چابکی مناسب، از جمله شاخصه‌های مثبت این سدان ژاپنی هستند که آن را برای خریداران ایرانی به یک ماشین دلچسب تبدیل می‌کنند.