۹ درصد خودروهای تولیدی انبار شده است

حال آمار فروش سه‌ماه آنها نشان می‌دهد که با وجود کاهش خودروهای دپویی (در اردیبهشت) روند دپوی خودرو‌ها در انبار همچنان ادامه دارد. به نظر می‌رسد کمتر بودن فروش نسبت به تولید در بهار امسال، باز هم با دو مساله اصلی، یعنی تولید محولات ناقص و دپوی خودروها به هوای افزایش قیمت مربوط می‌شود. بخشی از خودروهایی که فروش نرفته و روانه انبار شده‌اند، به دلیل ناقص‌بودن محصولات امکان تجاری‌سازی نداشتند.

این خودروها با کمبود قطعه مواجه‌اند و برای تجاری‌سازی، باید منتظر بمانند تا قطعات کسری تامین و پس از تکمیل کاری روانه بازار شوند. از سوی دیگر به دلیل تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری، خودروسازان گاه محصولات خود را با وجود کامل بودن، عرضه نمی‌کنند؛ زیرا به گفته آنها، هزینه تولیدشان از قیمت‌های اعلام‌شده شورای رقابت بیشتر است و زیان می‌دهند. بنابراین خودروسازان صبر می‌کنند تا قیمت‌های جدید اعلام شود و آنگاه محصولات موردنظر خود را به بازار ارائه دهند. 

در کارنامه فروش بهاری سه خودروساز بزرگ کشور، بیشترین میزان فروش به ایران‌خودرو اختصاص پیدا کرده است. این شرکت بهار امسال بالغ بر ۸۹هزار دستگاه انواع خودرو فروخته که نسبت به بهار۹۹ افزایش حدود ۱۳هزار دستگاهی را نشان می‌دهد. ایران‌خودرو در مقایسه با تولید ۹۷هزار دستگاهی‌اش در بهار، ۸هزار دستگاه کمتر فروخته است. سایپایی‌ها نیز در بازه زمانی تحت بررسی، نزدیک به ۸۲هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌اند، اما فروش‌شان نزدیک به ۸۰هزار دستگاه بوده که تقریبا ۸هزار دستگاه بیشتر از بهار سال گذشته است.

در نهایت پارس‌خودرو نیز تیراژی ۲۴هزار و ۶۰۰دستگاهی در کارنامه بهاری‌اش به ثبت رسانده و این در حالی است که تنها حدود ۱۷هزار دستگاه محصول در این بازه زمانی فروخته است. پارس‌خودرو برخلاف ایران‌خودرو و سایپا با کاهش فروش در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته مواجه شده است. آمارها می‌گویند فروش سومین خودروساز بزرگ کشور در سه‌ماه ابتدایی امسال، حدود ۵هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.